大众新一代高尔夫怎么样 大众新高尔夫2020

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对于高尔夫(参数|询价)，每一次更换都让大家充满期待。但就像今天的苹果iPhone，新的之后总会有疑问。第八代高尔夫在德国沃尔夫斯堡亮相的时候，很多人都觉得大众没有诚意。“新车和现金高尔夫好像变化不大啊！”“这是高尔夫的最后一代吗？”新车在中国制造之前，就开始变质了。新一代高尔夫是否值得等待，不要妄下结论。

3354外观略保守，内饰有所突破。

这里就不赘述大众高尔夫的历史了。相信你对这款德系车不会陌生。诞生45年，更新了七代产品。前不久，大众在德国沃尔夫斯堡发布了第八代车型。相信你一定对新车充满期待。不用太担心。预计明年国产。

可以说高尔夫是最具代表性的德系车型之一，甚至几年前还有一个非常流行的段子：“大众只有一款车，那就是高尔夫！是帕萨特，改名迈腾，然后辉腾，做成方形，途安，夏朗，加高底盘，途观，途锐(8万礼包)……”

不过这次更新的Gao8的造型设计还是大部分车迷所期待的。只能说整体轮廓和风格延续了之前的经典.

现在很多品牌车型的换代产品都会比老款大很多。他们希望以“量增价不增”的理念让消费者觉得更实惠。而High 8的三围和轴距变化不大，只是车身长度增加了不到3cm，甚至轴距和宽度都略小。然后风阻系数从0.29降到0.275。

前脸突出“大嘴”造型，灯组采用仿生设计，更贴近动物的眼睛。这些细节上的变化让高尔夫更有灵性，更像一张感性的脸。

不过很可惜，生活气息基本只出现在8级的前部，而车身侧面和尾部依然棱角分明，追求严谨精准的比例，简洁的图形元素，恰到好处的留白。

高配的外观并没有给我太大的惊喜，但是细节设计还是值得肯定的。另一方面，剧烈的外观变化也不一定适合高尔夫，因为高尔夫在全球大部分国家和地区都有销售和生产。一旦过于激进的外观改变不能被所有人接受，对大众肯定是一个沉重的打击，前期投入的巨大成本和精力难以承受。

相比外观，新一代高尔夫在内饰设计上更具创新性。高8采用了“虚拟驾驶舱”全液晶显示仪表和中控屏幕，仅保留了少量实体按键，整体风格接近奥迪。更令人惊讶的是，高尔夫采用了电子换挡，挡把的形状与保时捷911颇为相似。

3354的车身和底盘都不算太新。

官方称，高8诞生于大众最新版本的模块化平台。虽然是最新版本，但是从占整车体积比例最大的3354车身来看，高8的车身结构材料和高7的没有太大区别。

最新一代高尔夫的底盘选择了扭力梁和多连杆式两种后悬挂形式。低功率发动机版将配备结构简单的扭力梁式独立悬架，高功率发动机和四驱版将配备多连杆独立悬架(目前的高7也是匹配逻辑)。

作为换代车型，高8在车身和底盘方面真的没有太多需要更新的地方。为了让大家感受到高8的进步和新鲜感，大众把之前只有更高级别的车型才有的一些技术下放了，比如下面这两项。

高8的“大脑”会根据车速、加速度、路况等信息，自动指挥其改变悬架刚度，从而提高车辆的舒适性和操纵稳定性。这并不是什么新技术，但却是第一次将技术下放给高尔夫(顶配的是配备DCC系统的迈腾)。

我们之前已经详细解释过渐进式转向系统。简单来说，高8可以实现可变转向比。在不同的工况下，方向盘转动的角度与车轮转动的角度不是一个固定的比例。低速停车或路口掉头时，转向更直接轻松，而高速行驶时，转向比会增大，车辆行驶更平稳。

3354动力系统值得期待。

全世界的车企都在进行电动化改造。大众、奥迪、保时捷等。大众集团旗下都已经开始推出纯电动汽车，大众ID.3也已经开始生产。与之前的e-Golf(参数|询价)相比，ID.3诞生于大众全新的纯电动MEB平台下，与电动高尔夫是两个时代的产物。

经典的大众高尔夫投入了大量的精力，造就了丰富的动力总成配置。高速发动机会匹配1.0T和1.5T汽油发动机，一款2.0T柴油发动机，根据不同要求会有高低功率不同的调校版本。此外，高8还将有三款轻混动动力和两款插电式混动版本。未来为了匹配高尔夫GTI、R等车型，当然也会出现2.0T汽油发动机。

在高尔夫中，1.5T发动机用来替代现在的1.4T发动机。这款全新的小排量四缸汽油发动机基本集成了大众最新的所有内燃机技术。“麻雀虽小，五脏俱全”。为了减少颗粒排放，甚至还匹配了汽油颗粒捕集器(发动机详情请点击此处)。1.5T发动机有两个标定版本，最大输出功率分别为130Ps和150Ps。

日系车企丰田和本田凭借长期的技术积累，在混动领域有很强的优势。面对未来汽车动力的趋势，大众当然不会忽视混动系统。在高尔夫上，德国人表明了态度：高8将搭载五款混动系统，包括三款MHEV轻混动车型和两款PHEV插电式混动车型。

推出大众MHEV车型并不算早。MHEV技术门槛不高，主要是强化启动电机，拓展功能。然而，大众并没有过早地实现量产。这背后的原因显然是油耗和排放法规。面对未来法规的要求，对传统内燃机进行电气化升级似乎是不可避免的。MHEV是目前最经济最简单的解决方案。

高插电混动系统PHEV没有使用最新的1.5T发动机和7速DSG变速箱，而是1.4T发动机和6速DSG变速箱。对于新推出的混合动力系统来说，成本和技术成熟度可能更重要。未来不排除对传统动力部分进行升级的可能。

选择大众P2配置的混动形式在动力上比丰田THS混动更有优势，但是油耗控制还是有挑战性的。未来插电混动版高8的省油程度如何，值得我们期待。此外，大众在高8上更新了欧洲人喜爱的手动变速箱，全新的6速手动变速箱变得更加高效节能。

3354驾驶员辅助功能已完成。

基于车头的毫米波雷达和前置摄像头，Gao8对前方道路有着丰富的识别能力，车辆、行人、骑自行车的人都可以识别。其强大的感知能力使得在210km/h以内(德国高速公路限速较高)实现高级驾驶辅助成为可能。

在欧洲，已经有多家车企加入了欧盟的Car2X通信标准，车辆之间、车辆与交通基础设施之间都可以实现数据通信。面对交通事故、道路施工、交通拥堵等。

虽然电动化趋势越来越明显，大众发布了ID.3来取代之前的e-Golf，但不可否认的是，传统燃油和混合动力高尔夫仍然是大众未来紧凑型车的主力。对于这样一个45岁的车型，德国人还是有足够的信心的。MQB的强兼容性使得Gao8未来除了纯电驱动，还有传统燃油、48V轻混动、插电式混动、CNG等多种动力单元。高配车内全液晶仪表和电子换挡的配置让人耳目一新。全功能驾驶辅助系统和Car2X功能也是亮点。总之，第八代高尔夫符合未来电动化、智能化、自动驾驶的趋势，依然是综合实力很强的德国“小钢炮”。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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