帕萨特B8怎么样 帕萨特b8是哪一款

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中国保险研究院曾对帕萨特进行过相关的碰撞测试，同样的场地，同样的碰撞公式，但结果并不相同。在中保研究所还没有公布具体结果之前，我们还是主观直观的观察帕萨特的碰撞结果。新帕萨特B8的小角度碰撞测试结果大概率不理想，其a柱在碰撞过程中弯曲严重，会对乘客舱造成很大影响。

很难想象，多年来在国人心目中安全第一的帕萨特，在正面25%偏执测试碰撞测试中取得了可怕的成绩！测试车辆以64公里的时速撞上刚性物体后，车辆立刻塌陷变形！其实一般情况下正面25%碰撞测试不会。车辆a柱和驾驶舱的变形也是不允许的，因为这意味着无法保证车内驾乘人员的安全。

相比同级别车型，之前的十代雅阁或者八代凯美瑞，在正面25%偏置碰撞中，整体表现优于新帕萨特。从可见的变形范围来看，10代雅阁和8代凯美瑞几乎完整，a柱和车顶都没有可见的变形，所以整体表现远远好于新帕萨特B8！

其他价格差不多的车都比帕萨特B8标准好。本田雅阁与a柱小角度碰撞，无可见变形，驾驶舱未发现明显塌陷，驾驶员有足够活动空间。丰田龙与a柱小角度碰撞无肉眼变形，驾驶舱无明显塌陷，驾驶员有足够活动空间。第八代丰田凯美瑞与a柱小角度碰撞，无可见变形，驾驶舱未发现明显塌陷，驾驶员有足够活动空间。

帕萨特B8的碰撞情况不容乐观。a柱的变形表明其强度不足以在碰撞过程中承受更多的力。屈服强度后开始弯曲，严重侵入驾驶舱，影响安全系数。不过具体情况还是要具体分析。在大多数消费者的印象中，除了烧机油，大众在其他方面似乎都很优秀，尤其是安全指数。

而这样的性能又怎么对得起消费者的心。

定位于中大型SUV的飞行者尺寸几乎完全领先于竞品车型，非凡的尺寸创造了怎样的使用空间？

这几年，从SUV车型的火爆就不难看出。受政策等一系列现实因素影响，国人越来越注重车辆的“全能”属性，乘坐空间是首先要考虑的因素。满足多样化的用车需求也是中国家庭选车的重要标准。

汽油车型搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，高性能插电式混动车型还配有电机作为加持。

高性能插电式混合动力车的动力系统账面数据可以用恐怖来形容。综合马力355，最大扭矩813N.m实力不容小觑。

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