丰田雷凌双擎怎么样 2020丰田雷凌双擎价格

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近日，关于丰田2020款雷凌双擎在丰田的售价问题引起了众多网友的关注。大部分网友都想知道X的具体情况，所以关于丰田雷凌双擎中2020款丰田雷凌双擎的价格信息，边肖也在网上进行了一系列的信息。那么，边肖就和大家分享一下雷凌双擎搜集的2020款丰田雷凌双擎的价格信息吧。

一直以来，各大汽车厂商都想把紧凑型车打造成高品质生活的载体。这些车型的汽车广告内容主要以都市年轻人光鲜亮丽的生活为主。

但是，真正花10-15万买紧凑型车的人，不是活在广告里，而是活在现实生活中。这些人对汽车的要求只有实惠、可靠、省油。如果它们能更好看，空间更大就更好了。

雷凌双引擎车就是这样一辆车。它不炫耀、不夸张、不务实，也不拿出什么惊世骇俗的新概念来吸引眼球。比起那些擅长打包堆码材料的骚娘们，就有些平庸了。

只有顶配车型才有的塑料感和真皮座椅的内饰风格，很难和无限制叠放的国产车相比。但是，当你真正使用的时候，你会体验到雷凌双擎的种种好处。

首先，即使没有真皮座椅，在雷凌的乘坐体验也足够出色。最大化的空间利用率和符合人体工程学的座椅使这款紧凑型车达到了很高的舒适度。

至于操控，还是比较稳定的。毕竟这是一辆满足家庭需求的车。由72kw 1.8升4缸自然吸气发动机和53kw电机组成的混合动力系统将由E-CVT提供动力，系统总功率最终可达90kw。

但对雷凌双庆来说，动机从来都不是关键。这套成熟的混动系统最突出的优势在于乘坐舒适性。在E-CVT的配合下，电机和发动机可以实现无缝动力连接，输出平顺。不看电表是看不出动力来源的。

这实现了非常轻快的驾驶体验。轻快的方向盘，轻快的油门和轻快的身体反应，结合在一起，大大减少驾驶疲劳。因为混动车刹车需要回收能量，所以刹车脚感觉怪怪的，但是雷凌双擎上不存在这个BUG。所以，所有这些事情加在一起，让你以一种非常放松和节能的方式驾驶。即使长时间开车也不会太累。

油耗方面，经过一周的试驾，我们的雷凌经历了4个早晚高峰，200公里左右的高速段，150公里左右的拥堵段，试驾期间的紧张驾驶，最终定格在百公里4.6升。

值得一提的是雷凌的视野，位于a柱下方的两个小窗大大改善了视野，不仅让驾驶更安全，也让前排看起来更明亮更宽阔。这种感觉是其他紧凑型车没有体验到的。

TNGA架构下的丰田车型，尤其是混动车型，在市场上表现出越来越强的竞争力。首先，根据C-IASI的碰撞测试，丰田在TNGA架构下具有良好的安全性能。操控性方面，也有了很大的进步。如果它配备了混合动力系统，它也可以有非常低的油耗。

而花最少的钱享受这些技术的，就是雷凌双擎车型。也就是说，你只需要13万到15万元，就可以买到世界上最先进的车辆架构和世界上最先进的混合动力系统。从这个角度来说，雷凌双擎是一款很有竞争力的家用车。

只有一个美中不足，那就是雷凌的噪音。尤其是节气门开度大于1/3时，发动机本身的噪音会明显增大。这和一般人认为混血儿=安静的认知有些相悖。

其实汽车就像我们身边的朋友，有的来了有利，有的去了不利；有的限于酒肉，只限于若干空灵的往来；其他的需要小心翼翼的维护，只为了帮你有一天升到巅峰。

就好像有些车能让你有面子，让人尊重；尽管有些汽车的购买和维护成本很高，但它们仍然是一种投资。雷凌双清是那种可以信赖的朋友。不会占用你太多，努力，十年，不会半途而废。乍一看优点并不多，但是随着相处时间的长，你会逐渐意识到这是一款优秀的产品，是一个值得信赖的可靠合作伙伴。

当今社会，有这样值得信赖、值得信赖的伙伴，不管是人还是车，难道不是一种福气吗？

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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