江淮嘉悦A5怎么样 江淮嘉悦A5试驾

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之前在车展上遇到的时候，JAC佳悦A5瞬间吸引了我，在展车前驻足良久。这种设计是什么感觉，K3，轩逸，福克斯，还是宝马3系，玛莎拉蒂？越尝越有味道。后来才知道这个外观是前阿尔法罗密欧的设计师设计的。最后，我得到了一个简短测试的机会。让我们看看它是如何工作的。

驾驶体验：普通可能是个不错的选择。

佳悦A5在加速、急刹车、绕桩、麋鹿测试、减速带、急转弯等场地跑了两圈后，我的感觉是这车像是现代和大众的混合体，各方面都很一致。

这种一致性可以从两个方面来看。你可以说没有特色，没有操控乐趣，也可以说是各方面性能的平衡。我认识到这种平衡。作为一款工具车，普通或许是个不错的选择。

作为三个重要的地方，刹车，油门，转向，佳悦A5线性调校做的很好。各种阻尼适中，没有一个适应的过程。至少在两圈的短暂试驾中，人们没有感到不适，上手很快。

剧烈运转时发动机与变速箱的匹配性能尚可。近距离加速时，虽然1.5T发动机的实际表现和同排量的现代自吸有些相似，但好在动力爆发快，输出自然。

悬挂相当令人满意，在急转弯时能稳住，而且有点打滑。过减速带时，不软不硬，像大众。

平凡不容易。大众和丰田之前最大的特点就是没有特色。越是全球化，越是需要满足更多人的需求，越是没有自己的特色。贾A5在驾驶方面基本符合这一点。

其他一些细节：

关于外貌。真的很费功夫，两厢是最大的亮点。看整车的线条和车身的比例，整体还是比较和谐的。能做到这一点，就说明了基本的设计素养。

阶级意识。B柱上的黑色贴纸，真正的双面排气，内饰的棱形皮革线条，形成了一个比较碎片化的档次组合。采用了前格栅明亮的镀铬条，B柱采用了钢琴烤漆。为什么？这是外观和内饰档次打造上的一个小短板。其他都没问题。

空间。前排座垫臀点高，到后面就完美了。人坐着陷进去，大腿得到舒适的支撑。膝部和头部空间符合该级别车型的主流水平，足够了。后备箱是一大卖点。它真的很深，它的高度没有受到任何影响。在后排放倒后，看起来前面的空间很大。这也是两厢的优势。

多媒体。USB前后两个，全液晶仪表，中控大屏，高德地图，语音控制，这些就够了。

官方总结：

试驾当天厂家举行团购会，现金优惠2.02万，而且是裸车优惠。要知道，这款车才上市一个月零几天。相比凌动、K3等车型，价格更低，配置更丰富，档次感更足。也可以说是厂家已经下定决心了。作为工具车，质量稳定性也是很重要的一部分。感兴趣的消费者可以关注一段时间再决定是否入手。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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