沃尔沃S60怎么样 沃尔沃S602020款

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写沃尔沃的试驾既容易又不容易。

简单来说，安全和环保可以跳过。没必要谈这个。——沃尔沃在主被动安全和配置方面比较厚道。很多人选择S60是为了安全。此外，当BBA不时被质疑内饰材料不环保时，沃尔沃一直很重视这方面。

还有就是可以忽略的内饰设计。吐槽——S60的内饰设计和其他已经上市的沃尔沃一模一样。没有无线充电和语音通讯的车和机器，连USB接口都少得可怜。

但是最难写的是刚刚上市的S60有T3，T4，T5，T8。其中入门级T3的最低售价为28.68万元，与更高级别的S90 T4市场的优惠价非常接近，那么问题来了！你该如何选择？

我们这次在哈尔滨试驾的国产S60是Drive-E T5的版本，搭载2.0T涡轮增压发动机，输出功率高达250马力/350牛米。T5的这种动力输出介于宝马325Li和330Li之间，百公里加速仅6.5秒，是非常高性能的调校。

在所有同级车型中，似乎没有人把这么高的动力输出放在前轮上。即使是同级别动力的奥迪A4L也是四驱的a 43354，S60 T5是前轮驱动。

所以关于S60 T5的性能，这次很遗憾不能全部告诉你。无论是在堵车结冰的哈尔滨市区，还是在冰雪赛道上，前轮驱动的T5都只能用很少的成功力，否则前轮很容易打滑。

S60的车身动态稳定系统不能完全关闭，还有30%左右的余量防止你乱来。所以S60的驾驶感觉很佛教。只要舒适安全的到达目的地。

其实我悄悄告诉你，BBA的三辆同级车每天开的都是同一个佛系，只走不动。它们和S60的定位没有本质区别。只有在激烈驾驶的时候，宝马3系和奥迪A4L的quattro的驾驶乐趣才是真正的伟大。

S60采用了横置发动机，横置8AT变速箱，前轮驱动的设计，这就引出了另一个技术问题：3354新一代沃尔沃S60该不该加长？

从市场的角度来看，如果S60不加长，它的后排空间将小于BBA的长轴距车型，甚至小于捷豹XE L，这将受到影响。但是我觉得，不要等到“S60L”。喜欢这款车的朋友一定要买标有轴的S60。

S60是对上一代S60L的全方位升级，车身尺寸为4,761 x 1,850 x 1,437，轴距为2872mm，车长和轴距分别比上一代增加了46mm和16mm。

总之，标准轴的S60后排空间已经很不错了，介于宝马3系(轴距2851mm)和标准轴的长轴(2961mm)之间。

S60后排空间够用，和雷克萨斯ES差不多。如果加长，S60漂亮的侧面线条会变形。而且关键的一点是，从技术上来说，过长的车身和前轮驱动会降低操控性能。

毕竟车自己开还是比拉人花的时间多。如果大家都想尽办法加长车身，结果会像现金雷克萨斯es或者亚洲龙一样。显然TNGA底盘更强，但没有上一代紧凑，驾驶舒适。

最后说一下驾驶体验。这台国产沃尔沃S60给我最大的印象就是底盘很不错。

和S90、XC60一样的SPA平台，调校风格也差不多，欧式硬朗，但悬挂过滤冰雪路面震动还是很有韧性的。这与BBA的驾驶风格截然不同，后者越来越像帆船运动。

S60这种扎实地道的驾驶感觉非常难得。在国产化的同时，沃尔沃正如对待环保和安全一样，在底盘和悬挂结构上也没有尽力降低成本，这也是值得称道的一个方面。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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