荣威RX5 MAX怎么样 荣威RX5 MAX试驾5

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于 荣威RX5 MAX怎么样 荣威RX5 MAX试驾5的文章,现在让我们往下看看吧！

最近关于荣威RX5 MAX试驾的问题引起了很多网友的关注。大部分网友都想知道荣威RX5 MAX试驾的具体情况。随后，关于荣威RX5 MAX的试驾信息，边肖也在网上进行了一系列的宣传。那么，边肖就和大家分享一下边肖收集的关于荣威RX5 MAX试驾的资料(以下内容来自非边肖网络，如有侵权，请联系站长删除)

大家新年快乐。2020年新年伊始，我们编辑部又迎来了一款全新的长距离测量车型，那就是荣威RX5 MAX(参数|询价)。这款车去年8月正式上市(上市新闻链接)。提供1.5T/2.0T发动机两种动力选择，匹配6速手自一体变速箱和6速双离合变速箱。未来半年，作为车主，我将从各种配置的使用感受、油耗表现、售后服务体验等多方面详细体验这款车型。

我是上海分站的编辑周傲，很高兴为您带来这个长期测试的话题。如果你是RX5 MAX的车主，或者是有钱购买的意向客户，或者在使用过程中有什么疑问或者想了解什么，我诚挚的邀请你在我的编辑博客上留言，我会尽我所能为你解答。

荣威RX5 MAX 2019款300TGI自动智能座舱终极车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价厂商指导价15.88万

我们这次长测选择的车型是2019款300TGI自动智能座舱旗舰版，指导价15.88万。搭载1.5T发动机，匹配6AT变速箱，选配BOSE音响和空气净化器。为什么选择这种配置？其实有几个考虑。首先，这是1.5T车型的顶配版，配置齐全，我们可以在细节上对新车有一个更全面的体验。通过这半年的体验，和大家分享一下具体功能的使用经验，并给出购买建议。同时也能更好的回答网友提出的相关问题。

我们简单来看看RX5 MAX的配置差异。自动智能驾驶舱两个旗舰版相差11000元，主要差别在动力上。一个是1.5T 6AT，一个是2.0T 6速双离合，配置方便。两者的区别在于，后者标配BOSE9喇叭音响和256色车内氛围灯。指导价18.98万的顶配车型比我测的版本贵了3.1万元。相比之下，除了动力之外，四驱系统、19寸轮圈、并联辅助等安全配置更少。需要指出的是，车辆只有顶配车型配备了电动尾门和真皮座椅。个人认为如果电尾门的这个配置能下放到更多车型上，它的舒适性表现会更好。

外观：硬朗的外形，符合家族中的老大。

荣威RX5 MAX的外观很容易让人联想到我之前测过的荣威RX8。两者都采用了类似的设计语言，从我个人的角度来说是很满意的。乍一看感觉很饱满，很有气势。采用了矩阵式LED大灯，安全配置也很到位。

车辆整体外观很吸引人，也符合当今的审美。除了出众的颜值，车辆的各种配置也相当到位，比如矩阵式LED大灯、360全景影像、主动刹车、车道保持等。我会在以后的长途测试中给大家详细体验这些功能。

内饰：做工所用的材料保持了一贯的水准。

RxMax的内饰设计风格非常简洁，中间一个大屏是现在很多车型的标配。车内主要能接触到的地方都覆盖了软质材料和真皮，用料和做工都相当对得起这个价格。中控大屏采用2.5D弧面玻璃，尺寸为14.3英寸，搭载斑马最新的3.0系统。

人脸识别是现在非常流行的配置，已经陆续安装在很多车辆上。RX5 MAX上的这一功能为启动车辆提供了一种便捷的方式。在没有钥匙的情况下进入车辆后，车辆开始识别驾驶员。一般在你系好安全带之后，识别就已经完成了。此时，车辆将通过踩下制动器来启动，而无需按下点火按钮。这个操作挺方便的。

总的来说，车辆的配置非常丰富，尤其是AR影像、人脸识别等功能都是比较新的东西。拿到试驾才几天，很多功能还在摸索阶段。以后习惯了再跟你详细说说体验。

长期油耗测量：

从提车到本文推出，我们的长途测试车加了两次油。第一箱油一共跑了415.5km，第二箱油还没用完。全程基本在上海，主要用于通勤。道路比较拥堵，平均时速只有23 km/h，车辆启动后空调一直开着，行驶模式是自动。目前它的实测油耗为11.2/100km，现在来看已经不低了。毕竟平均速度低，车也是刚接的。以后经历半年，油耗会更有意义。

第一次总结：

至此，RX5 MAX长测首次更新告一段落。刚接触RX5 MAX没几天，对这款车的第一印象是符合预期的。外观大气，配置全面，内饰用料相当不错。豪华科技氛围的营造和一些细节都很到位。空间方面，目前我们都是一个人骑。前排座椅更舒适，有了座椅的加热，冬天开车也不怕了。当然，这些都是刚接触没几天的简单体验。在接下来的半年时间里，我们会进一步了解，从车主的角度来看待这款RX5 MAX的优缺点。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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