纯电版朗逸怎么样 大众纯电朗逸电池更换

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这两年，汽车的风向变了。传统燃油车并不普及，国家也在政策上打击燃油车，比如前期推广的国六。后来有传言说要禁止燃油车上路，而新能源车的政策很宽松，给了很多补贴。传统车企无奈做出改变，于是很多车企开始发布自己的新能源车。丰田在混动方面技术不错，大众只能走纯电这条路。

新车不贵，类似燃油版，售价14.89万。从这里可以看出大众的定位还是挺准的，并不刁钻。不像国内一些新动力车企，噱头大，车也不便宜，大部分设计看似高端，其实内核很普通。大众没有新能源价格暴涨的策略，定价很实惠。这款车型大众给了消费者很多承诺，就是会保证不限次数。

外观方面，不得不说即使是新的电动车，大众车企依然没有放弃玩偶的设计，整车的辨识度也不高，基本和燃油版一样。如果不是细节上的差异，基本上很难区分。该车前脸依然保留了燃油车的设计风格，格栅和大嘴都有所保留，与国内造车势力不同。如果不看车牌，基本上不会发现这是一辆电动车；至于侧面，和燃油车型差别不大，这是从设计角度来说的。不过车型轴距有所变化，车身并没有因为电池的加入而变高。车身长度相比其他车型还是略有优势的。不得不说，大众还是知道中国人的喜好的；尾部的设计没有太大区别。从大灯到雷达的设计都和燃油版一样。如果要区分车型，只能在翼子板处看到一个e-LAVIDA的logo。其他地方和燃油车没有实际区别。

内饰方面，新车车型采用了简约风格，因为价格不高，所以内饰使用的材料不太好。大部分车都是塑料做的，和汽油版一样。此外，方向盘采用了更具运动感的平底设计，外圈采用真皮包裹。大小总是一样，手感也还不错。仪表盘也做了改动，更加简洁易读。中控上还有一块8寸液晶屏，功能不错，可以实现导航，有向上的语音识别性能。

动力方面，整体数据优于燃油版1.2T它搭载了最大功率100KW的电机，峰值扭矩可达290Nm。而且新车还支持快充，25分钟即可从30%充到80%。跑长途很方便。

总的来说，新车朗逸的群众基础比较广泛，特点和燃油版一样，肯定会受到欢迎，后续表现也会不错。这是上汽大众朗逸的纯电动版吗，综合续航278公里，14.89普及接受度？对于纯限电的优势，斗哥认为可以接受。

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