奥迪Q3 Sportback怎么样 奥迪Q3 Sportback什么时候上市

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轿跑SUV的概念最早是由宝马提出的。经过十几年的演变，宝马X6的外形仍然是很多人无法接受的。而2019年也是轿跑SUV井喷的一年，尤其是自主品牌。似乎每个车企都要在这个细分市场有所作为。但近十年来，coupe SUVs似乎不多，因为coupe和SUV在车身高度和使用场景上重合度不高，甚至有冲突。

在BBA，奥迪在轿跑SUV领域的起步无疑是最新的。直到近两年，奥迪才推出首款轿跑SUV——Q8。借鉴奥迪传奇拉力赛车Quattro设计的Q8，车身比例非常和谐，而奥迪也在Q8之后选择了一个奔驰和宝马都不涉足的细分市场，从而诞生了Q3 Sportback。

设计很出彩，车尾看起来像“小天月”

Q3 Sportback的车头造型与普通版Q3相差无几，只有保险杠和中网的色差。由于车身高度降低，Sportback版车头看起来更加精致，没有普通Q3车头的粗犷感。

车身侧面是两个版本最大的区别。和大多数轿跑SUV一样，Q3 Sportback的车顶线条从B柱开始有向下的趋势。但后轮拱的凸出和后窗上的大尾有效抑制了车顶快速滑动带来的车身不平衡。这种协调的过渡甚至让我觉得这就是Q3应该有的样子，而普通版的Q3显得有些臃肿。大轮拱在特定角度甚至有宾利添越的影子！

对于这样一款以设计为导向的车来说，轮毂的造型也是非常重要的。测试的车是S线车型。轮毂采用19寸以上辐条的造型，视觉效果更加优雅。配上白色的车身，真的感觉有点“仙”了。

最难看的是轿跑SUV的车尾。Q3 Sportback的后轮拱延伸到车尾，做成Q8那样的小鸭尾，降低了车尾的视觉高度，而车尾下方假排气的设计，大大削弱了车尾的重量，让车尾看起来更轻。

内饰设计与普通版相同，后排空间受到一定影响。

Q3 Sportback在内饰设计上和普通版差别不大。与国产45TFSI相比，最大的区别在于内饰材质和配色。欧版Sportback在中控台上部装饰条采用灰色Alcantara材质，国产版则采用红色塑料板材作为点缀。欧版内饰整体更干净，国产45TFSI顶配版配色更活泼。

空间方面，前排和普通版几乎没有区别。后排的头部空间还是受车身造型的影响。我192cm的身高在前排调整后，后排也只会够用，没有太大的惊喜。另外后排的采光也受到了一定的影响，如果有全景天窗的话这个问题可以得到一定程度的改善。

动态滞后仍然存在，悬架更有弹性。

这款小车的动力总成与国产45TFSI相同，2.0T大功率发动机在涡轮介入后工作非常简单，但初期会有一定的动力迟滞。值得一提的是，相比国产版，欧版在运动模式下的动态反应似乎更为积极。

悬挂方面，由于车身高度降低，Sportback版比普通版更有弹性，整个悬挂营造出高档感。挂在一些坑坑洼洼的路面和减速护栏上甚至会觉得有点Q弹。不过总的来说，普通版和普通版在悬挂上的区别不是很明显。视野方面，虽然后窗面积减小，但车内后视镜依然可以记录后方情况。

总结：

在意大利，同配置的Q3 Sportback版比普通版贵3000-4000欧元左右，折合人民币约24-32000元。但意大利目前只提供2.0T大功率45TFSI汽油发动机车型(以及2.5TFSI RSQ3 Sportback)。总的来说，Sportback版的颜值变化会让一部分对设计感兴趣的用户爱上，但同时也要考虑到车内空间做出的牺牲。毕竟国内大量Q3用户都是结婚用的婚车，这类用户在选车时通常需要考虑长辈的意见。不过抛开题目，这样一辆白色的溜背SUV停在婚礼现场，真的感觉Q3穿着婚纱！

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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