沃尔沃S60怎么样 沃尔沃S60价格

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如果说2019年最令人失望的豪华轿车是全新宝马3系，那么全新沃尔沃S60应该是最没有存在感的一款。无论是前期的宣传，还是2019年12月12日上市后的动作，都呈现出一种“急停”的味道，让人觉得有这么一款车，茶余饭后的新谈资，却很难吸引关注人群的购买欲望.

造成这种尴尬局面的原因不仅在于沃尔沃自身的低调特性，还在于S60过于“平衡”的产品特性。

一辆平庸的“大A”轿车

如前所述，沃尔沃S60最重要的特点是平衡，但这也是限制这款豪华车性能的一个封印。是的，“平衡”二字在某种意义上等同于“平庸”，所以沃尔沃S60无法与奥迪A4L、宝马3系、奔驰c级竞争，所以它的主要对手是凯迪拉克CT5，但是发现沃尔沃S60真的赢不了。

这其中最重要的体现就是价值感。

平心而论，沃尔沃S60的外观确实很优秀。其苗条帅气的颜值符合大众审美，但三围仅为4761 x 1850 x 1437mm，即使拥有2872mm的长轴距，仍会被消费者视为大A级轿车。再加上28.69万元起3354的“天价”，比奥迪A4L还贵！即使标配选项再丰富，也会给人一种不配的印象。相比之下，凯迪拉克CT5超过4.9米的车身，修长饱满的身姿，气质非凡，符合“大即豪华”的需求。27.97万元的起售价，能营造出“性价比高的豪华车型”的价值感，自然更容易吸引消费者的眼球。

不得不承认，从面子上的豪华感来说，这款来自北欧的豪华车确实令人失望。但对于消费者最看重的动力性能，这款车同样没有那么有诚意，尤其是在兵家必争的30万级细分领域。如下表所示，在同价位区间，沃尔沃S60只搭载了T4版140 kW/190 PS/300Nm的低功率2.0T发动机，全系前后驱的设置也成为了消费者的诟病，远不如CT5的177 kW/241 PS/350Nm和前后驱有吸引力。

而且这样的差距也体现在实驾操控上。凯迪拉克CT5为消费者带来最纯粹的美式驾驶操控。这款大功率心脏百公里加速出色，中后段加速能力强。80-120公里加速仅需4.9秒。相比之下，T4版S60的这颗低功耗2.0T心脏的整体输出容量尚可，足够日常使用，与其性能完全无关。如果想7秒内加速，只能选择37.99万的T5 Zia运动版，但是这么多钱，为什么不从宝马3系，奔驰c级，奥迪A4L入手呢？

可以说沃尔沃S60在消费者最关心的竞争力上表现平平。定位错位，动力和前身受限，体积过小导致的整体售价过高，都粉碎了它的价值体验，成为路人也是必然。

不是“靠谱”的安全技术？

众所周知，在国人眼中，沃尔沃是安全的代名词，但随着时代的进步，各大品牌都有独特的安全造诣，技术水平并没有明显的差别。更何况，最尴尬的是，消费者对其主城区安全的过度期待也成了一把双刃剑。

如下表所示，由于成本控制，全新沃尔沃S60即使T5版售价37.88万，也没有配备自动驾驶辅助系统，这与一直倡导的城市安全背道而驰，远不如售价仅33.97万的全副武装的凯迪拉克CT5厚道！此外，其主要的主动制动系统，以及诸多技术原因导致的“翻车”事件，都受到了质疑。

就在2019年12月下旬，一段视频让人们对这个北欧品牌的安全指数产生了质疑：沃尔沃XC60进行了行人监测主动制动系统的实地测试，但车辆在遇到穿越假人时并没有停下来，而是直接打断了假人的双腿。虽然视频发布者吐槽“技术不代表100%安全，小心！”。无独有偶，2019年9月，一辆沃尔沃S90也出现了主动制动未能击中假人的情况.当然，真实情况和理论出现差距是正常的。毕竟目前老百姓可用的技术水平还达不到完美的自动化，不过是市场上“神话”的安全性，实际上却给沃尔沃套上了枷锁和诟病。

没错，沃尔沃S60给人一种“期望过高，被打脸”的失望感，这对于一款新产品来说并不是一件好事。

写在最后：

总的来说，全新沃尔沃S60是一款不错的车型，但绝对不是一款很有竞争力的车型。凭借其糟糕的市场定位、薄弱的产品力和过度的“高价”，即使在二线豪华细分市场也只是挨打，更不要说与ABB争夺3354的数据了。资料显示，沃尔沃S60在2019年12月新增老款车型，销量仅为2899辆，处于市场边缘。

要知道2020年的车市会更加艰难，只剩下有情怀的沃尔沃S60了。我们应该去哪里？

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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