保时捷718 Boxster GTS怎么样 保时捷718 Boxster GTS敞篷

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就车辆配置而言，2017年发布、2018年5月进口国内销售的718 Boxster GTS车型，基本可以算是718 Boxster S的升级版，不仅有其他车型列为可选的Sport Design外观套件，还有GTS独家黑色前后保险杠涂装配置、车辆下侧的GTS车型、下脚上的20英寸Carrera S铝环。

GTS独有的外观和内饰配置强调了基于性能的设置风格。

除了特殊的胭脂红颜色之外，本次试驾的车型还配备了带有PDLS动态照明系统的黑色灯座、高光黑色Sport Design造型套件、侧面进气格栅的黑色涂漆以及防侧倾杆的高光黑色涂漆。带有20英寸铝环的黑色哑光漆是一个免费的可选项目，通过红色和黑色的配色进一步突出了GTS车型的专属特征。

除了特殊的胭脂红颜色，试驾车型还包括一个带有PDLS动态照明系统的黑色灯座，一个高光黑色运动设计造型套件和侧面进气格栅上的黑色油漆。

防侧倾杆高光黑漆是试驾的可选项目。车尾装有主动扰流板，可以手动升降。该车尾部配备了黑色双排气尾管。

718 Boxster GTS车型配备了20英寸Carrera S铝环，黑色哑光漆可以自由选择，红漆卡钳是S以上车型的标配

78BOXSTER GTS采用了电动开闭式发动机罩的设计。除了标准的黑色遮光罩，它还提供了蓝色，红色和棕色遮光罩的配色方案，列为免费选项。

在内饰配置方面，718 Boxster GTS的设置也不同于其他车型。它使用皮革和麂皮覆盖的跑车来升级座椅，头枕上方安装了GTS车标，取而代之的是采用GT跑车方向盘配置。在试驾车型上，选择了GTS专属的对比色内饰套件和同样是GTS车型专属的胭脂红拼接麂皮内饰套件，甚至连遮阳板都覆盖了麂皮材质，以便更好地搭配内饰材质。

718 Boxster GTS的内部覆盖着皮革和大量麂皮，取而代之的是采用了GT跑车方向盘配置。试驾车型选用了GTS专属对比色内饰套件和同样为GTS车型专属的胭脂红拼接麂皮内饰套件，打造了更加注重性能的客舱配置。

718 Boxster GTS标配真皮和麂皮覆盖的跑车升级版座椅，GTS车标安装在头枕上方。

2.5升四缸涡轮功率和成熟的普通扭矩输出曲线

就动力配置而言，718 Boxster GTS的提升并不太明显。它使用与718 Boxster S相同的2.5升四缸直喷涡轮发动机，但最大马力输出增加了15匹，达到365匹的水平，最大扭矩输出也略有增加，达到430N.m扭矩，匹配7速PDK双离合变速箱。在底盘设置方面，718 Boxster GTS包括PASM主动悬架管理系统和PTV扭矩转向系统，带有后轮轴机械限滑差速器，这些都被列为车型标准。

相比小改前的3.4升自然吸气动力，这款2.5升四缸涡轮动力增加了35马力，主要区别在于扭矩的增加，一口气增加了60N.m，可以在1900到5500转之间提供，几乎覆盖了常用的发动机转速范围，而365马力的最大马力出现在6500转，这让它变得极其

虽然发动机的声音没有之前的六缸自然吸气动力高，也有一些戏剧性的高转后才释放的动力曲线输出，但是新一代涡轮动力的表现确实很难挑毛病，这也体现在实际的加速性能上。718 Boxster GTS从静止加速到时速100公里仅需4.1秒。不仅比搭载4.0升自然吸气发动机的718 Boxster GTS 4.0(手动车型)快4.5秒，也比718 Spyder快4.4秒。

除了强大的涡轮动力性能，718 Boxster GTS还将运动计时套件列为标准配置，该套件具有多种动力模式和Sport Response运动按钮，可优化20秒的加速性能。718 Boxster GTS采用20英寸胎圈设置、PASM主动悬架管理系统和PTV扭矩转向系统以及后轮轴机械限滑差速器，不仅提高了动力输出，还在底盘操控特性方面表现出色，提供了出色的整体性能。

原保时捷已于2020年1月公布了718 Boxster GTS车型，该车型将回归自然吸气动力的怀抱，转而采用4.0升横置六缸动力。在目前的718 Boxster车型中，还有另一款718 Spyder车型，其车身造型和动力输出更具吸引力。但不可否认的是，目前搭载涡轮动力的718 Boxster GTS车型依然拥有自然吸气动力无法比拟的低速平原扭矩，以及最强的瞬间加速冲刺实力。

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