奔驰GLC L怎么样 奔驰GLCL颜色

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3月13日下午，中保研究所C-IASI公布了北京奔驰GLC L的碰撞测试结果，作为中保研究所公布的BBA首款SUV车型，很多人都非常关注它的性能。

这次碰撞测试使用的车型是指导价39.28万元的最低配车型(2020款260L 4MATIC动力车型)。安全装备配备驾驶员前安全气囊、副驾驶前安全气囊、前侧前安全气囊、前/后侧帘、驾驶员座椅膝部安全气囊和AEB功能。

测评结果显示，奔驰GLC的所有安全碰撞测试均为G(优秀)，与所有豪华车一样，在耐撞性和维护经济性指标上均获得了P(差)评级。

对于GLC L的车主来说，你要时刻小心驾驶，千万不要发生追尾，否则保养费用不会低！

具体来说，在耐撞性和维护经济性指数方面，前后部耐撞性均为满分(6分)，但维护经济性得分较差，最终加权得分为10分(满分30分)，为较差(P)评价。

在消费者最为重视的车内乘员安全指数方面，奔驰GLC L获得了优秀(G)评价。其中，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕评价结果均为优秀(G)，车内乘员所有碰撞细分测试结果也均为优秀(G)。

业余选手安全指数方面，头部测试得分17.637，腿部测试得分6.000，总分23.637(得分率78%)。最后获得优秀(G)评价。

在车辆辅助安全指标方面，测试车辆的传感器类型为毫米波雷达，其FCW评分为1分，AEB评分为4分，总分为5分。最后获得优秀(G)评价。

最近奔驰“铝换钢”的话题越来越热，堪比雷克萨斯的“油门”。

国产奔驰E级之后，两盖四门(发动机盖、后行李箱盖、四门)的铝合金材质直接换成了普通钢材，大大降低了成本。而且对于厂家来说，铝换成钢以后，维修成本也省了，因为铝结构的维修成本高，难度大。

降低成本无可厚非，但降低成本的负面影响不容忽视。比如用钢代替铝带来了一个严重的问题：车身重量飙升了200kg。

按理说重量增加了，其他配套设施也要加强，但奔驰没有加强下盘支撑，直接导致后期断轴更严重。

仅2019年，奔驰就因减震器断裂召回超过30万辆E级和C级汽车。召回后奔驰只是加强了固件，并没有从根本上解决问题。

多说两句。

奔驰GLC L在所有碰撞测试中都取得了优异的成绩。不得不说，GLC L展现了豪华品牌应有的安全性。接下来，就看宝马X3和奥迪Q5L的表现了。

此外，中保研前几天还“喜欢提新车”奥迪Q5L。预计宝马X3也将在路上。我们只需要移动板凳，坐下来看看德国BBA兄弟中谁更安全、更有保障。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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