保时捷Cayenne Turbo Coupé怎么样 保时捷Cayenne Turbo Coupé车型

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源自保时捷第三代Cayenne的Cayenne Coup于2019年3月在德国进行了全球首发。第一波三款车型,分别是Cayenne Coup、Cayenne S Coup和Cayenne Turbo Coup在中国上市。提供3.0升涡轮、2.9升双涡轮和4.0升双涡轮以及具有油电性能的Cayenne Turbo S E-Hybrid Coup的功率设置。
独特的线条造型,独特的涡轮增压车型外观
保时捷提供的试驾车型是当前Cayenne Turbo Coup的顶级车型。与Cayenne car系列相比,Cayenne Coup car系列在外观上最明显的区别包括a柱线的设计更加倾斜,车顶高度降低了约20mm,以及重新设计的尾翼板、尾门、后保险杠和尾灯,使其外观更加动感。
为了突出其高性能的车厢设置,Cayenne Turbo Coup采用了带有大型进气口的前保险杠设计,底部采用了标准的21英寸胎圈设置,尾部采用了四出口排气尾管。另一方面,试驾车型还进一步配备了前后保险杠下方的不锈钢护板、高光银色窗框、22英寸RS Spyder铝环、带有银色尾部装饰管的跑车排气系统,以及带有PDLS Plus动态照明升级系统的深色LED大灯。
四座设置是标配,提高了后排座椅变化的功能。
内饰设置方面,Cayenne Coup car系列保持了与Cayenne car系列相同的中控台设计。明显的区别在于前挡风玻璃和a柱设计的不同。它采用了由左右彩色液晶屏和中央传统指针组成的五环仪表,中控台上方是12.3英寸的触摸屏。在售车型全部采用中国文化控制面板设置,中文导航、苹果CarPlay、保时捷Connect被列为全车系列标配。这款车配备了额外的360度全景摄影。
至于座椅配置,Cayenne Coup的后排座椅采用了标准的双座设置,后排座椅表面的高度也随着车顶高度的降低而降低了30mm,并且具有10级后倾调节功能。搭配全车标配的全景玻璃天窗后,由于车顶高度的降低,乘坐时不会有压力感。
4.0升V8双涡轮增压发动机动力强劲,底盘配备了增强的操控特性。
Cayenne Turbo Coup配备了与Cayenne Turbo相同的4.0升V8双涡轮增压发动机,并且在功率输出设置方面没有差异。可提供550最大马力和760N.m最大扭矩,匹配8速手自一体变速箱和全时四驱系统。虽然Cayenne Turbo Coup的车重为2,200千克,但在发动机从1,960到4,500转可以输出最大扭矩的前提下,除非在弯道中,否则很难感受到车重的负担。这台发动机的动力输出不仅可以轻松对应车重,而且显得相当富余。驾驶员需要担心的是如何控制油门开度范围,防止车辆突破一般道路车速。
除了强大的动力输出,能够自动分配动力输出的四驱系统也让驾驶者有了更高程度的操控信心,尤其是在试驾的底盘部分。进一步选择了PDCC动态底盘控制系统、后轮轴转向系统、PTV Plus扭矩转向升级系统和PCCB陶瓷复合制动系统。在上述系统的配合下,驾驶者可以充分发挥其强大的V8双涡轮动力带来的加速快感,而无需担心车辆失控带来的潜在操控危险。
虽然Cayenne Turbo Coup550马力的最大马力设定在普通道路上很少发挥出来,但在超车、加速时,踩下油门,发动机释放出源源不断的蓬勃推力,以及独有的V8动力音响,依然让人不自觉地会心一笑,而这正是Cayenne Turbo coup的专属性能魅力。
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