闪电摩托车开发封闭式电动模型

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于闪电摩托车开发封闭式电动模型的文章,现在让我们往下看看吧！

虽然我们仍在等待承诺的低成本lightning产品投入生产，但不可否认的事实是，这家总部位于加州的公司自2006年成立以来取得了巨大的成就。

多年来，从2012年在波恩维尔创下电动摩托车新纪录的原版陆地飞车，时速218英里，到2013年派克峰两轮摩托车的绝对冠军，闪电一直在不断打破电动自行车慢的神话。罢工花费不到13000美元，这也打消了人们认为它很贵的想法。

现在有了这个；全封闭自行车可能只是需要解决什么的问题，大部分是电动的。

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Lightning尚未正式发布这些照片，但它们已作为在中国申请的一项设计专利的一部分发布。该公司在那里建立了一家工厂，为罢工生产零件。专利显示，所有者是闪电摩托车，设计者是该公司首席执行官兼创始人理查德哈特菲尔德(Richard hatfield)。

strike和更贵的lightning LS-218之间有明显的联系，不仅在颜色的选择上，蓝色是该公司的标志漆色调，在倾斜的大灯设计上也是如此。况且不管是汽油还是电，都不太像现有的摩托车。

它在设计上最接近瑞士Peraves公司生产的一些自行车。Peraves从20世纪80年代开始销售封闭式自行车，包括Ecomobile、MonoRacer和mono racer。传统上，这些自行车使用宝马K系列发动机，但Peraves也制造了电动版本，所有自行车都有令人印象深刻的经济性和最高速度，这要归功于传统自行车做梦也想不到的空气动力学。水滴形整流罩接近作弊完美，充分利用每一瓦。

中国专利显示的设计不是很详细，所以我们不知道车身下面是什么。毫无疑问，lightning的电池和电机技术将与其他机器共享，但这里的自行车看起来比传统的摩托车长得多。——暗示类似汽车的座椅。也没有迹象表明自行车在静止时如何防止自己摔倒。Peraves的解决方案是使用可伸缩的支腿轮，但近年来，我们看到自平衡技术也可以发挥作用。引人注目的是本田的“骑行辅助”概念自行车和Lit Motors C1原型，它也采用了类似闪电专利的全密封布局。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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