揽胜Velar再次在澳大利亚出现 D240和D300变体

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令人惊叹的揽胜舌前音又在澳大利亚找到了，因为它的档位是10月1日注册的，它的万众期待的市场是带着第一印象到来的，令人惊叹。

今天，在贮藏室发现了更多设计精美的Velar样品，为9月中旬开始的发射做准备。这些是第一批从建造它们的英国直接乘船到达澳大利亚的例子。

在院子里发现了大约八个样品，包括一些D240变体和D300模型。路虎澳大利亚已经确认，当地阵容将包括柴油车的D180、D240和D300以及汽油车的P250、P300和P380。至少最初是这样；PerformanceDrive最近在New Bogeling发现了一辆高性能V8原型车。我们希望在5.0升常规车型发布后，揽胜能在不久的将来提供5.0升Velar机械增压V8版本，并可能采用SVR名称。

正如你可能已经猜到的，这些数字指的是每一个的测量能力。D180和D240采用2.0升涡轮增压四缸发动机(240中的双涡轮增压发动机)，分别产生132kW和430Nm、177kW和500Nm的功率。我们已经在新发现(即将进行评估)中采样了后者的发动机，我们必须说这是一个漂亮的小型发动机，它应该在更小更轻的Velar中工作良好。D300是柴油发动机系列的领导者，它使用3.0升双涡轮增压V6发动机，产生221kW和700Nm的功率。

汽油阵容方面，P250和P300使用相似的Ingenium 2.0升涡轮增压四缸设置，P250产生184kW和365Nm，P300产生221kW和400Nm。在最高级别的产品中，P380采用3.0升机械增压V6发动机，功率为280kW。

柴油0-100 km/h加速分别为8.9、7.3、6.5秒，P250加速为6.7秒，P380 V6加速为5.7秒。P300的冲刺时间还没有确定。

然后又分为Velar，Velar S，SE，HSE。R-Dynamic位于顶部，也提供S、SE和HSE。将发行特别的第一版来庆祝它的到来。

众所周知，Velar会有这个品牌的一系列新技术和工艺。可调节空气悬架，在规格更高的四缸车型上可选，在所有六缸车型上标配，可提供251mm的最大离地间隙(领先于同类产品)，还可以提供可配置的动力，从而使驾驶员能够调节SUV从油门响应到转向灵敏度的各种驾驶条件。

制动扭矩矢量可以确保所有车型上的最佳转弯和标准驾驶，澳大利亚的所有车型都将标配路虎的四驱系统。至少在部分海外市场，两驱车型可能会加入阵容。

事实证明，新车型将是今年推出的最令人期待和兴奋的新车型之一，它将在越来越受欢迎的SUV市场上竞争——我们说“备受期待”，就像我们在这款车型上做过的任何故事一样。它似乎吸引了很多我们的观众。我们一定会在适当的时候提供更多的价格细节和评论。作为参考，价格从70，300美元到135，400美元不等(不包括道路)。第一版起价16.76万美元。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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