高规格版本的长城新款ute凭借其新的五连杆式后悬挂系统

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凭借其新的五连杆后悬架系统，长城新ute的高规格版本的有效载荷比现有车型低近500公斤。

这款新的ute在上海首发，承载着总部的厚望。

忘了双龙和LDV吧，公司想让它成为全球市场的“前三”，这让它在销量排行榜上与战无不胜的福特Ranger和丰田HiLux平起平坐。

不幸的是，它在新ute(即以城市为中心的“城市”和越野就绪的“冒险”)的多连杆悬挂版本上的500kg有效载荷能力落后于澳大利亚市场。

日产Navara和双龙Musuo都将采用螺旋弹簧悬架，强调舒适性，但前者将为931公斤，后者为790公斤。高规格的福特Ranger Wildtrak可以牵引950公斤，而HiLux SR5可以承载925公斤。

入门级的“商业”敞篷车将在后面挂一片树叶，但承载能力尚未确认。它是否能与现在在澳大利亚销售的柴油马具提供的1020kg重量相媲美，还有待观察。

虽然高规格油箱(可能仍未命名)可能会变冷，但它将在明年年底着陆时具有3500kg的制动牵引能力。它在镇上的行为也应该比现在的马具好。

长城的设计总监Morio Ikeda表示，中国的ute市场正在从一个主要关注承重能力的市场转变为一个更加关注生活方式的空间。

还有一个事实是，这是为全球口味设计的。在中国，裸露的客舱和对重载的关注可能会减少，但在澳大利亚和其他地方，越来越多的行李箱经销商提供带后托盘的SUV客舱。

池田在上海车展上接受媒体采访时表示，这种改变也促进了内饰设计团队的发展。

他说，“我们卡车的内部看起来像我们的SUV……给人一种更舒适的感觉。”他指的是皮革软垫座椅和“城市”外套所承诺的生物舒适性。

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