松下看到了太阳能电池在汽车行业的未来

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电子巨头松下已经开始生产180瓦的太阳能电池，这种电池可以安装在汽车的车顶上，丰田最新的普锐斯PHEV将是首屈一指的。随着一些制造商将太阳能电池技术应用于所有领域，从屋顶瓦片到帐篷，甚至背包，汽车现在是一个潜在的有利可图的新出路。

“汽车车顶有潜力成为太阳能电池板的新市场，”松下总经理ShingoOkamoto说。“我们在汽车工业和太阳能工业创造了历史，太阳是世界上第一次为量产汽车供电。”

去年12月，松下与特斯拉合作，在纽约州布法罗的一家特殊工厂生产太阳能电池。这家日本公司将支付那里制造过程的资本成本，SolarCity将在10年内投资50亿美元在新工厂。

那些怀疑太阳能吸引力的人只需要看看丰田在日本的销量就知道了。据AutoNews报道，截至今年4月，丰田已在日本销售了1，350辆配备太阳能电池板的普锐斯PHEV，占所有普锐斯销量的近9%。

这款最新的普锐斯是世界上第一款量产车。它配备了太阳能电池板，直接向汽车的主电池供电。由于阳光的季节性变化，单次充电的平均距离将从2.9公里(1.8英里)到6.1公里(3.8英里)。

在东京的一次采访中，本解释说，“这意味着你只要停下车，就可以从太阳能汽车中获得每年10%的里程。”

为了给新款普锐斯制造太阳能电池板，松下的工程师们首先需要编制一套条件和限制，他们认为太阳能电池板安装在车顶而不是房子上会面临这些条件和限制。这意味着要考虑振动、不可预测的阴影外观以及安装实际面板所需的有限空间。当然，将面板安装在汽车的波状车顶而不是平坦表面上是他们不得不面对的另一个障碍。

冈本说，为了应对不可预测的阳光问题，松下不得不调整面板中旁路二极管的配置，以确保电流的顺畅流动。

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