本田正在为R型打造甚至更热烈的公民模型

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现在，越来越多的朋友对本田正在为R-type打造一款更加热情的思域车型感兴趣，因为现在每个人都想了解这种心脏。现在大家都想知道本田正在为R-type打造一款更加热情的思域车型，小花今天就给大家科普一下。

尽管经销商提高了价格，但还是赢得了受欢迎的思域Type R，本田价格合理的新博格灵踩坏了这个坏男孩，竭尽全力将大众高尔夫R和福特福克斯RS削弱了几千美元。然而，本田并没有采取降价措施来实现这一目标。它不需要这样做，因为本质上，思域Type R比其竞争对手更便宜，因为它只作为前轮驱动车辆提供，而其竞争对手使用更昂贵的全轮驱动传动系统。

这种情况可能很快会改变。第十代思域动力总成项目助理项目负责人Yuji Matsumochi在澳大利亚与Car Advice交流时表示，即将推出的更热版思域。事情是这样的，他确保提到了R型的马力颠簸不会发生，这是没有用的，因为前轮驱动的机器并不是有效降低很多马力的最佳人选。相反，松枝表示，本田将通过将其转换为全轮驱动并增加其功率来提高思域的转弯能力。问题是这样会通过增加包装重量来配合R型车的配方，这是本田工程师的大忌。

“增加全轮驱动意味着更多的重量或更多的帮助，”松枝说。对我们来说重要的是力量与重量的比例。因此，功率更高，重量更大。”“我的观点当然是，每年对于每一个策略，我们都会制定一个方案。然而，在这种情况下，我们没有比R车型更强大的车辆。“本田的替代品？好吧，正如松尾所说，另一辆“非R”思域可以让它拥有更大的马力，以抵消全轮驱动系统增加的重量。本田的计划中有许多模糊之处，这意味着我们不知道汽车制造商将为这种汽车设定什么目标。

然而，这对车迷和本田作为日本跑车受损的声誉来说是个好消息，尽管经销商不希望它便宜。“对于大功率(全轮驱动)，R型是不可能的。这是未来的一种可能性，”松枝说。但R型不是。“我们有许多类型的动力系统，所以本田可以制造许多类型的动力系统：汽油、柴油、涡轮增压、混合动力、电动汽车、燃料电池。因此，我们可以为当前车型或未来车型的动力系统提供多个平台。”之后松内溥守口如瓶，但他的话足以让我们的想象力继续前行，思考各种可能性。

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