斯巴鲁在下周的洛杉矶车展上首次正式亮相

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也许第二次是魅力。斯巴鲁在下周的洛杉矶车展上正式亮相之前，已经正式推出了2019款Crosstrek混合动力车。与非混合动力车型相比，上一代Crosstrek hybrid既没有取得巨大的销售成功，也没有在燃油经济性方面取得显著改善。斯巴鲁这次是正确的吗？听起来确实像。

但首先，2019款Crosstrek混动确实是插电式混动，利用了丰田备受推崇的混动系统。只是这一次，它连接的是斯巴鲁自己的2.0升直喷Boxer四缸发动机。现在被称为斯巴鲁StarDrive的传动系统使用了对置发动机、Lineartronic CVT和一对电机。电动机被用作发动机起动机，也可以由发动机提供动力，用作混合动力电池发电机。

第二个电机为混合动力和电动驱动模式提供动力，也可以在再生制动期间为混合动力电池充电。总输出功率为148马力，扭矩为149磅英尺。像所有的Subies一样，除了BRZ，对称四轮驱动系统是标准配置。Crosstrek Hybrid的离地间隙为8.7英寸。它还具有X模式和下坡控制功能，可以提供更好的越野驾驶性能。它还可以牵引高达1000磅的物体。斯巴鲁表示，Crostrek Hybrid在其货物区下方安装了一个8.8千瓦时的锂离子电池，这使其全电动行驶距离可达17英里。电动模式下的最高车速为65英里/小时。

美国环保署将新款Crosstrek混合动力车的额定功率设定为90英里/加仑，总行驶里程为480英里。可惜由于电池的原因，稍微牺牲了货舱空间。后排座椅后面有15.9立方英尺，折叠后有43.1英尺，而非混合动力车型分别为20.8和55.3英尺。

电池和其他电子元件也需要大约500磅的额外重量。而且外观和内饰都是随身设计，虽然也有一些新品。前格栅有一个新的外部油漆颜色，泻湖蓝珍珠，蓝色大灯投影环和独特的银色金属完成，较低的前保险杠和车身护板和雾灯。此外，还有独特的18英寸黑色轮毂、低车顶纵梁和黑色扰流板。

内部增加了新的高对比度灰色和海军蓝真皮座椅、门板和扶手。500美元的可选套件增加了加热方向盘，电动天窗和哈蒙卡顿音响系统。斯巴鲁备受推崇的EyeSight驾驶员辅助安全技术套件是标配。

起价34，995美元(比基本型非混合动力Crosstrek高出约7，800美元)，不包括目的地和运费995美元。

2019-2020款斯巴鲁Crosstrek混动前视角图

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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