这款超稀有的保时捷935赛车符合道路法规

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现在，越来越多的朋友对这辆超稀有的保时捷935汽车是否符合道路法规的问题感兴趣，因为现在大家都想了解这种内心。既然大家都想知道这辆超稀有的保时捷935车符合道路规定，小花今天就这个问题给大家科普一下。

保时捷最近在限量77箱中修复了传奇的935勒芒跑车。脱胎换骨的935基于GT2 RS，采用大量碳纤维复合材料零件和双涡轮增压3.8升六缸发动机，可产生690马力的功率，并配备七速PDK变速器。不过，有一个问题——你只能在赛道上驯服这种野兽，除非有人最终将它改装成可以在公路上使用。然而，如果你现在真的想拥有一辆合法的街头保时捷935，目前有一辆1979年的原始样品通过Mechatronik通过Cartique出售。

你要找的是一辆极其罕见的935一次性赛车，由德国克雷默赛车公司为F1传奇车手沃尔特沃尔夫制造，可以合法上路行驶。它实际上是一辆公路赛车，据说与1979年赢得勒芒的935 K3赛车有98%的相同。

它由原赛车的2.85升双涡轮增压六缸水平碰撞发动机提供动力，经过微调，通过四速变速箱在8000转/分钟的转速下为车轮提供740马力的动力，这仍然是赢得勒芒比赛的赛车。车身完全采用凯夫拉面板，原装BBS赛车轮圈包裹着手工制作的固特异轮胎。

Walter Wolf对一次性保时捷935公路车有许多特殊要求。车速表必须以公里为单位，并显示勒芒传动比的整个范围，这意味着克莱默必须为后轮轴发明一种特殊的磁性传感器。

新排气系统的开发也花了将近六个月的时间。与此同时，悬架被改装成了特殊的比尔斯坦减震器，赛车底盘的间隙增加到了4英寸(而不是原来的2英寸)，因为沃尔特沃尔夫(Walter Wolfe)想带着这辆车在欧洲各地进行高速旅行。

在豪华的内饰中，Kremer使用了Recaro座椅和930 Turbo的部分部件。这个座位是由深蓝色皮革制成的，带有红色滚边。然而，沃尔特沃尔夫的一个请求被拒绝了。这名赛车手想在机舱的乘客一侧安装第二个空调，但被告知技术上不可能。"夏天开车时最好只穿polo衫。"

价格只能根据要求提供，但为了让你知道这辆车的原始价值，Wolf在1980年以375，000德国马克买下了这辆车，当时它大约是800，000美元。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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