梅赛德斯-奔驰E63公布612马力旅行车

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佩戴amg 4MATIC t型、珠宝、旅行；油耗：910L/100km，二氧化碳排放量：206 g/amc mg Estate，穿93白，马车和车厢；致敬：百公里9.1块；二氧化碳排放量：206克/公里

显然，奔驰不可能让宝马成为大家关注的焦点。慕尼黑推出5系巡展的第二天，斯图加特全新梅赛德斯-amg E 63 4Matic Estate就像下了一场大雨。它的花车游行充满了梅赛德斯-amg E 63 4Matic Estate的活力，同时，它还能让你把所有的宜家购物都装进车里。

和往常一样，4.0升双涡轮增压V8发动机是本次展览的亮点，在5750至6,500 rpm之间产生571马力，在2250至5,000 rpm之间产生750 nm扭矩。所有这些都通过九速AMG MCT齿轮自动传输到AMG performance 4Matic永久全轮驱动系统和总扭矩分配，这使得这款车从零到100km/h仅需3.6秒。

不够？还有一款e63s，UPS输出功率高达612马力，850牛米，冲刺时间缩短了十分之一，为3.5秒。但这还不是全部——这个额外的字母还带来了一个额外的漂移模式4Matic系统，将其变成了后轮驱动轮胎吸烟者。

佩戴amg 4MATIC t型、珠宝、旅行；油耗：910L/100km，二氧化碳排放量：206 g/amc mg Estate，穿93白，马车和车厢；致敬：百公里9.1块；二氧化碳排放量：206克/公里

为了保持全部动力，AMG多室空气悬架；四连杆前轴具有锻造铝叉骨、支撑杆和弹簧连杆，以及独立的车轮控制和悬挂组件，用于高横向悬挂和低扭矩转向。后轮轴也是完全设计好的；它们将E级的舒适性与更高的精度和动力相结合。

弹簧和减震器的布置进一步改善了操控性，根据AMG驾驶选择系统(舒适、运动、运动升级版、个人)上选定的驾驶员和当前驾驶状态，可以通过激活或关闭单个气室来调整弹簧刚度。在负载突然变化、急转弯、剧烈加速或剧烈制动的情况下，弹簧速度会自动变硬。

连续阻尼还取决于AMG驱动选择系统，该系统具有独立可调的回弹和压缩水平，允许最小和最大阻尼力之间的更大扩展，这意味着模式之间的差异更加详细和明显。还安装了可变比机电速度敏感运动转向装置。

穿amg 4MATIC t型，金矿白，室内装甲：黑色纳米和灰色污渍。油耗组合：206 g/100，二氧化碳排放量：206 g/amg g单独贡：100km 9.1块；二氧化碳排放量：206克/公里

在后部，e63标配了机械限滑差速器，S配备了电子控制单元，以实现更高的灵敏度和主动控制。此外，S是一个动态的发动机底座和一个更大的390毫米复合前刹车盘(标准车得到一个360毫米左右的复合盘)。配有42毫米前盘的碳陶瓷制动器可作为选装配置。

所有这些性能都体现在外部设备上，27 mm宽的前轮拱覆盖了更宽的轮距和更大的车轮。前端是定制的e63，嵌入式帽子，双杆前格栅和受喷气式机翼启发的前进气口设计，而更深的侧窗台和带有四个排气口的大型后扩散器增加了视觉侵略性。

奔驰amg t型，金属白；油耗：9.1%单独进贡：100km 9.1块；二氧化碳排放量：206克/公里

在内部，e63是一个较低的模型，以黑色纳帕皮革AMG性能方向盘，AMG专用仪表组设计和运动座椅为特色；AMG高性能座椅和一体式头枕可作为选装件使用。Model S更进一步，纳帕真皮仪表板装饰，水晶灰色安全带和方向盘上的灰色中心标记。

尾门下方有640升的载货空间(比5系多70升)，多达1820升(比宝马多120升)的后排座椅是电动折叠的。后排座椅的比例为40:20:40-分体，也可以增加10度的垂直度，从而腾出额外的30升空间，同时仍然保留所有5个座椅的使用。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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