看看宾利手工打造的独一无二的W-12引擎

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大多数大众发动机，包括一些兰博基尼V-10，都在奥迪位于杰尔的匈牙利工厂。然而，这不包括宾利的双涡轮增压V-8或其6.0升双涡轮增压W-12.这些限量生产的发动机是在英国克鲁本特利的家中手工组装的。如果你有大概几分钟的时间，就像飞瓷有个缸看下面的视频一样，可以现场直播整个施工过程。

奥迪的4.2升V-8引擎如此强劲，以至于兰博基尼、斯皮克和科尼赛克都想要一台。最终，只有这家前荷兰公司做到了这一点，但无论V-8发动机有多么坚固和可调，它都是源于20世纪80年代的发动机，这并不意味着将大众集团的顶部带入21世纪。

20世纪90年代，大众汽车以其窄角VR6发动机为傲，该发动机允许四缸发动机舱配备六缸动力。W-12是“用凸轮轴堆叠气缸组”的相同想法，只是为了取代V-8和V-12，而不是直列4。

在第一代奥迪A8L的最后两年W-12可能首次亮相之前，大众将其大幅升级的NardoW12Coupe概念车的研究送上了著名的意大利赛道，仅创下了24小时的世界续航纪录。原型的平均速度为每小时183英里，达到每小时4402.8英里。

自1997年首次亮相以来，大众的W-12已经从最初的5.6升发展到6.3升，自然吸气，平滑的雕像-只是被更渴望的6.0升双涡轮增压版本所取代，该版本在2017年的宾利欧陆超级运动中产生了高达700马力的双涡轮增压版本。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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