相比之下 玛莎拉蒂MC12让恩佐显得很普通

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从设计角度来看，法拉利的旗舰超跑永远不足以满足需求。但其中一个最令人垂涎的根本没有佩戴“金库”的标志。它佩戴着姐妹品牌玛莎拉蒂的三叉戟徽章。当然这是MC12——本质上是改良版的恩佐，与赛车同源。法拉利本质上是为玛莎拉蒂制造MC12，但只有50辆面向大众。

相比恩佐的相对知名度，其中法拉利赚了400.是它的8倍。如果汽车制造商再次将相同的比例应用于恩佐，它将像550辆马拉内罗(其中超过3000辆)一样普遍。

但MC12的相对稀缺性不足以克服vault badge的磁性吸引力，MC12和Enzo的价格徘徊在同一水平。比如RM Sothe by's今年就卖出了三件Enzos——，价格分别为230万欧元、270万美元和180万英镑，平均相当于260万美元。

三家MC12拍卖行中，一家以300万欧元成交，另一家以140万美元成交，第三家以210万美元成交，平均每家240万美元。你在这里看到的例子，是彼得辛格为RM Sothe by拍摄的，将会在今年2月的巴黎反手机周期间穿过同一家拍卖行。在那里，预计售价为200-250万欧元，按当前汇率计算约为240-300万美元。这将它推向了光谱的高端，但它很难说是普通的。

我们不禁要问，长此以往，两者的相对价值会如何发挥？MC12的稀有会让它更值钱，还是法拉利传奇的诱惑会让它飞过去？只有时间(和一个非常富有的收藏家的精英干部)能告诉我们。

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