2019年起亚福特-全新的Cerato K3在底特律亮相

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全新2019款起亚福特，又称赛拉图(马来西亚)和K3(韩国)，在2018年底特律北美国际车展上首次亮相。这家韩国汽车制造商表示，除了更复杂的设计，第三代还提供了“一流或以上”的内饰，以及更高水平的舒适度、燃油效率和先进的驾驶辅助技术。

起亚表示，2019年福特结合造型线索的设计灵感来自stingers，它拥有合适的比例——长引擎盖和短甲板，具有快速的背部形状。帽檐向后移了5英寸，形成了一个更运动的姿势。

起亚的虎鼻格栅和咄咄逼人的黑色低帷幔，而前夹则是刺针式的大灯设计和布局，配有四点式LED DRLs。保险杠上安装了独立的转向灯指示灯，气帘改善了空气动力学。它反映在后方，独立的倒车和转向信号位于保险杠上。装饰件连接到尾灯。

起亚表示，新Forte/Cerato/K3的“快背造型”改善了外观和客舱空间。整体长度增加了81mm，达到4640mm，允许更多的腿部空间和428L的靴子，这是最大的部分。额外的间隙是由于整体高度增加了近半英寸(12.7毫米)，达到1440毫米，而整体宽度增加到1798毫米。

虽然18毫米的额外宽度可能无法用肉眼看到，但仪表板的布局创造了一个成功的宽度印象。横向主题创造了一种开放的感觉，避免了简洁线条和最小按钮的混乱，这些按钮被放置在8英寸的触摸屏下。起亚表示，这款车增加了柔软的接触点，更容易进出，并提高了能见度。

基于已经坚实的结构，它帮助即将推出的汽车获得了高速公路安全保险协会(IIHS)的最高安全选择评级。新Forte包含额外的热冲压部件和54%的先进高强度钢含量。座椅框架更牢固、更轻便；它们提供了更舒适的座椅位置，增加了腰部支撑和更致密的座椅泡沫。

新福特拥有全LED大灯，旨在获得国家公路交通安全管理局(NHTSA)和IIHS的最高评级。

由于车身的刚性在NVH中起着重要的作用，起亚致力于增加车身的刚性，使车厢更安静，操控性更好。结果，白车身的硬度增加了16%。新的副车架设计有助于改善横向响应，同时转向感得到了加强。此外，悬挂系统的几何形状也发生了变化，油门和刹车的感觉也有所改善。

引擎盖下是第二代2.0升Nu发动机，它受益于阿特金森循环技术和冷却EGR系统。该动力装置可以配备六速手动或起亚的新智能可变变速器(IVT)。发动机和内部IVT是第一个高效的“智能流”动力系统的新路线，这将使他们进入起亚的范围。

汽车制造商表示，这样做的结果是平稳的线性加速，在全油门或需要更多加速时，有一种类似于传统自动挡汽车的行走感觉。噪音是CVT有时可能面临的另一个问题。起亚表示，其IVT外壳包裹在隔音罩中，以帮助与这种类型的传输相关的典型无人机安静下来。起亚表示，NVH水平因此降低了5分贝。

输出有望保持在147马力，180牛米。效率是重中之重，新的动力系统有望恢复到每加仑35英里(14.9公里/升)的总和，比老款车每加仑3英里(1.3公里/升)左右的提升。美国环保署将于今年晚些时候发布美国“强特”的官方评级。

技术方面，2019款Forte配备了8英寸彩色触摸屏，标准配置为Android Auto和苹果CarPlay。通过所选的智能手机，系统可以通过蓝牙大声朗读短信。有一个无线充电托盘和320瓦的哈曼卡顿音响系统。

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