凯旋Speed Twin怎么样及长安福特金牛座多少钱

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黛安芬刚刚在泰国发布了多款新车，其中大家期待的Speed Twin(速度双生)和Street Twin(公路双生)如期而至。虽然速度双缸的名字和街道双缸很接近，但你千万不要以为是孪生兄弟，性能却大不相同！

速度双缸这个名字比街道双缸更有攻击性，首先体现在动力装置上。虽然都是直列双缸，但街道双缸的直径和行程都是84.6 x 80 mm，排量是900cc速度双缸采用97.6 x 80 mm的缸径和冲程，排量飙升到了1200cc，多了300cc！

在新一代电子供油系统的伺服下，这款曲轴转角为270度的直列双缸呈现出鲜明的巡航车特征，动力输出的特点是低转速高扭矩。3354最大扭矩高达112Nm，此时转速仅为4950 rpm，相比上一代865cc动力装置有明显的增强！得益于更大的排气系统和新的燃油供应系统，峰值功率也显著增加，达到71.5kW/6750rpm。

事实上，速度双缸的动力性能提升并不仅仅体现在峰值功率上，整个速度过程更为强劲，尤其是在中低速区间。1200cc直列双缸，浑厚有力，给人哈雷般的强扭矩感！在这款高性能直列双缸的驱动下，你只需要在起步时轻轻一推油门，极速双缸就能轰轰烈烈的加速，你永远不会为自己的名字感到羞耻！

为了让骑行者充分发挥直列双缸的超强动力，黛安芬工程师为速度双缸配备了先进的电子智能辅助装置，实现更精准的操控。速度双缸基于最新一代电子油门，为骑行者提供公路、雨天、运动三种动力模式。公路模式属于标准驾驶；雨天模式降低动力输出，提高弱抓地力路面行驶安全性；运动方式为全功率输出，油门响应迅捷。同时标配牵引力控制系统，调节发动机的扭矩输出，让后轮加速更有效更安全。当然，防抱死制动系统是不能默认的。当骑行者在抓地力较弱的路面紧急刹车时，能有效帮助骑行者实现平稳安全的制动.

速度双缸操纵性能灵活。黛安芬工程师安装了钢管和铝合金材质的摇篮架，轴距适中，1430mm，拖距22.8 mm，后倾角93.5mm。这种转向几何设置是积极的，为驾驶者创造了平稳自然的驾驶体验。悬挂系统方面，前轮配备41mm直立前叉，行程120mm，同时增加橡胶防尘罩，给人一种工业时代的似曾相识感；车尾不采用通常的单管减震器，而是采用双管减震器，强调古风韵味。

凯旋摩托车强调性能和风格并重(为了骑行)。双缸转速在每个细节上都煞费苦心的设置，下大力气凸显浓郁的经典气息。虽然高性能直列双缸采用水冷散热，但这款动力心脏依然继承了大散热鳍片，采用黑色涂装，边缘经过精细打磨，让冷黑与金属本色相映成趣。在发动机的左右两侧，分别引出一根细长的喇叭形消声器，与直列双缸前后呼应。

此外，大单圆形头灯，双盘速度计和转速表，敦实的油箱，长条座垫.每一个精心设置的细节都透露着浓浓的怀旧魅力，让人仿佛回到了过去！

作为我人生中的第一辆长安福特金牛座，它现在的风格和以前大不相同。之前在店里看车的时候觉得挺特别的。我来说说我个人的试驾经历吧~

首先，这款车的中期改款2019款正式上市，售价22.89-28.89万元，增加了更豪华的Vignale版本。中控换成了大pad，力度

全新福特金牛座的整车尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm。相比本田雅阁的489318621449mm，轴距2830，也是一个空间远超的定位标签。更何况金牛座的三围接近宝马5系的508718681500mm，轴距3108mm，相当霸气。

外观上，整体车侧线条流畅而不失气场。而且新车一改以往实用不修边幅的整体美式风格。特别是延续了家族经典的“马丁脸”设计。“开眼角”的设计风格颜值十足，并注入了大面积软塑料等高档材质，在相当程度上提升了新车的档次。

内饰层面，装饰性没那么强，整体趋向简约。一如既往的T型中控布局保存完好，清晰、简洁、直观。最吸引人的，无非是我今天要讲的重点内容。新车的中控换成了超大的竖排触摸屏，只不过增加了不少科技感。其内部集成多媒体互联车载系统和空调控制等功能，操作方便轻松。换挡手柄和液晶仪表的融合也让先锋整体氛围控制水平细腻，着实让不少爱车人士爱不释手。

动力层面，全新金牛座搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT自动变速箱，必须满足国六排放标准。

总的来说，这款全新的金牛座整体感觉还是很满意的。如果你缺少实用的好车，可以考虑下面这款新金牛座~

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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