福特野马的马力能让野马保持领先吗?

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于福特野马的马力能让野马保持领先吗的文章,现在让我们往下看看吧!
多年来,野马一直是最成功的庞然大物。去年,900万匹野马离开了工厂。当然,你说,当你在一个只有一个的领域时,对你来说很容易。但是福特已经坚持了五十年。道奇和雪佛兰也是一样。
但竞争已经回来了,2008年的道奇挑战者已经在这里,2010年的CamaroSaunters将于明年初进入展厅。福特和野马队如何加强他们的比赛?
首先,野马内外都进行了重新设计。除了车顶,所有车身面板都是新的。柔和的线条和柔和的曲线已经过时,取而代之的是明快、更好的“性格强化”。我们挖了一个新的挫折格栅,扫了我们的肩膀回来。而且倒角让车看起来更小更薄。利落复古的一抹,尾灯信号依次亮起,就像一只“65T-Bird”。我们喜欢新的duz。
在室内,设计师将这些材料升级为软塑料。中心现在只定义一个平面,因为它从移位器向后流动。小细节,如野马的轮廓来标记后备箱和稳定控制按钮,给人的印象是福特注重细节。福特的同步系统和新导航都有。虽然老款野马有用户可选的规格和颜色,但新车更好,在杯架、门板和脚坑中加入了可定制的情绪照明。很犀利的内饰。
但是,项目预算必须相当薄,因为几乎没有机械变化。GT中使用的4.6升V8发动机的马力提高了15马力,这要归功于冷空气进口,同时转速限制器提高到了6500转/分。可惜,可怕又苛刻的4.0L V6又回到了基础野马,输出依然保持在210HP。太糟糕了,福特不适应新的,更强大,更准确的3.5升V6野马工作。五速手动变速箱和五速自动变速箱也保持不变。
底盘已经过调整,以适应新的18和19英寸。车轮和倍耐力轮胎,但布局保持不变。这是正确的,没有独立的后悬架,这意味着野马将继续是唯一一匹拥有坚实后轮轴的马。会有19寸捆绑的运动包可选。以及高温刹车片的车轮轮胎,夏季轮胎,略紧的悬挂调校。
有三种车身款式可供选择:轿跑、敞篷和新款玻璃顶版。定价应该保持不变,V6大概2万美元,GT startup大概2.7万美元。这意味着野马将继续提供一个有吸引力的组合风格,性能和价值。-拉里韦伯斯特
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