大众T-Roc R 首次发布296bhp SUV的官方图片

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大众发布了新款T-Roc R性能SUV的草图，预计将在下个月的日内瓦车展上发布。

图像显示，正如预期的那样，与标准的T-Roc相比，这款车型将具有更具吸力的风格，包括带有蜂窝格栅的加大的前进气道和更大的车轮。

大众汽车此前发布的预告片视频显示了T-Roc在纽伯格林棉城进行的开发测试。

这段录像带是第一次证实T-Roc R的存在，之前公司一直保密。它显示了拉力赛车手克里斯蒂安索尔博格在诺德施莱夫伪装的原型，但几乎没有透露关于这辆车的其他信息。

Autocar知道T-Roc R将使用与高尔夫R hot cabin相同的296bhp 2.0涡轮增压发动机，并与其共享平台。

早前的谍照显示，原型车与原型车不同，车身颜色不同，高规格日间行车灯规格相同。量产的T-Roc R无疑会遵循这种区分。

版本不会是唯一的新T-Roc模型。大众还公布了2020年推出的T-Roc Cabriolet。T-Roc R更高级的发展阶段意味着它会在那之前到达。

流行的消息来源表明，这款热门的SUV正在被开发成为同类产品中最敏捷的产品，底盘开发大师Karsten Schebsdat和职业赛车手Benny Leuchter已准备好确保其竞争力。

在新的大众Polo GTI发布会上，Schebsdat领导了高尔夫GTI Clubsport S等车型的开发，并担任保时捷底盘开发负责人。他表示，T-Roc已经非常适合性能应用，因此它将是一个有效的R模型。

他说，“我认为标准的4Motion(四驱)T-Roc和19英寸车轮的DCC底盘是这一类别中最敏捷的SUV。”“如果还会有T-Roc R，肯定会更有意思。”

该车型是集团稳定器Cupra Ateca的竞争对手，它将输出296bhp的功率，早在大众证实其存在之前，就已经在纽伯格森林进行了测试。

Leuchter已被起草，以提供有关汽车设置的信息。他是Clubsport S最终技术设定的重要贡献者，也是纽伯格之前前轮驱动圈的纪录创造者。

Leuchter表示，他一直试图为大众车型提供更敏捷的设置，以减少之前的转向不足车型，这已经成为同义词，表明T-Roc将会很有趣，以吸引驾驶爱好者。例如，Leuchter对Polo GTI的投资增加了其可调性。

T-Roc将使用与高尔夫R相同的涡轮增压2.0升四缸发动机，两者将分享更多优势，因为它们都由MQBA支持。但在输出功率相同的情况下，T-Roc R额外的重量和较高的重心会保证它无法匹配4.6秒的0-62mph时间和动态操控弟弟妹妹的情况。

在典型的大众R风格中，未来性能T-Roc的风格可能会受到限制，使其外观低调。

大众汽车R&D部门的负责人Frank Welsch告诉汽车公司，他已经委托了一辆开发车来测试T-Roc R的配方，几周内就出现了“金属化”的现象。韦尔奇说，他“喜欢这个想法”，并期待它“在英国顺利进行”。

大众汽车董事长赫伯特迪斯(Herbert Diess)去年透露，最快的T-Roc将绕过GTI的名字，因为“GTI对我们来说是一个热舱口；一辆跑车，没人上班，很多人都能上。应该是这辆车——热舱门”。对于一款SUV，迪斯表示“还有一个子品牌R”。

T-Roc R将位于目前最强的187bhp T-Roc之上，Welsch认为这将有助于该车型在繁忙的市场中脱颖而出。

他说，“我们有一台187bhp的T-Roc，比竞争对手提供的还要多。我们将看看是否有许多人愿意这样做。”

使用MQB A平台的汽车零部件的普遍性也提高了T-Roc所在的插电式混合动力GTE和潜在的温暖的GTD设置形式销售新SUV的前景。

然而，由于制造商将满足新的柴油排放法规的成本与买家愿意支付的溢价进行了权衡，因此小型汽车柴油发动机的未来仍有争议。T-Roc的纯电动版本不太可能，因为大众汽车计划从2020年开始在其MEB平台上推出定制系列的电动汽车。

Welsch愿意将express命名为T-Roc R而不是GTI，这也表明了保留后者著名舱盖徽章的明确政策。即便如此，随着该品牌扩展到入门级的Up GTI，该公司扩大了其GTI系列的吸引力。

随着SUV行业的蓬勃发展，汽车制造商正在寻求利用小众市场的优势，同时创造出吸引人们对产品阵容关注的光环车型。比如日产汽车推出了旗下的Juke Nismo车型，但大众决定推出R版的T-Roc，这标志着主流性能SUV的份额增加。

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