2020年福特野马Shelby GT500 Hoodpin成为标配

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福特野马Shelby GT500和Shelby GT350共用展厅已经有50年了。到2020年,又会出现两款有着汽车传奇名字的肌肉车。
周一,2020款福特野马Shelby GT500在2019年底特律北美国际车展上首次亮相。汽车制造商称这是第六代小型马车的巅峰之作。
福特表示,当它在今年秋天上市时,GT500将在不到11秒的时间内行驶1/4英里,并在3秒钟内从0英里加速到60英里。
吹牛,全实力
2020年谢尔比GT500的心脏和灵魂是5.2升V-8发动机,由2.65升伊顿增压器提供动力,转速为12 psi。增压器设计低调,安装在大型V-8山谷的下部,因为福特不想让它卡住导致发动机罩凸出。
虽然缸体与Shelby GT350的5.2升发动机相同,但内部经过了重新设计,因为GT500有一个水平面曲柄和更厚的缸体和壁,不同的螺栓长度,肋和气门座。为了应对赛道上的重力,GT500的油底壳配备了主动挡板和侧油箱。镁塔支架应能防止发动机扭曲。
每台发动机都由两个人手工制造,并将由建造者签字。
为了保持一切凉爽,福特在前面安装了六个热交换器和一个辅助散热器。
福特没有公布最终的动力输出,但表示将更接近今年秋天发布的汽车。一个迷人的细节:GT500的功率将超过700马力。
所有动力将通过Tremec 7速双离合变速箱直接传递到后轮,变速箱由旋转档位选择器控制,其中三个前进档超速,而第四个档位的传动比为1: 1。安装在方向盘上的塑料拨片开关允许驾驶员控制档位输入。虽然GT500采用了福特GT等7速双离合变速箱,但由于发动机配置不同,它们的变速箱也完全不同。福特变速箱开发了四种驱动模式:正常、天气、运动、拖曳和跟踪,并具有线路锁定功能。
阅读:2020款福特野马Shelby GT500没有手动挡,这就是为什么
动力通过包裹在米其林Pilot Sport4夏季轮胎中的20英寸铸铝车轮传输到地面。碳纤维赛道套件将铝制车轮替换为包裹在米其林Pilot Sport Cup 2超级英雄轮胎中的20英寸碳纤维Carbon Revolution车轮。
四个行车高度传感器的电子减震器每秒钟可以变化1000次,所以可以控制一切。
根据福特的说法,将蛇带回现实是美国双门轿跑车有史以来生产的最大的前制动器:大型16.5英寸2件式前转子,后掠面积比GT350大20%,而后部则小14.6。英寸转子起作用。前转子由一个6活塞固定卡钳固定,而后转子由一个4活塞装置固定。整套制动系统由Brembo提供。
一些玻璃,少一些金属。
从a柱向前,2020谢尔比GT500是新的。前挡泥板比今天出售的所有其他野马都要宽,以适应宽阔的前轮,挡泥板和发动机罩都由SMC玻璃纤维制成。由于GT500可以达到很高的速度,福特安装了发动机罩销作为标准配置。
与过去相比,开放式进气格栅使GT500比用于六个热交换器的Shelby GT350多吞50%的空气。
引擎盖有一个带百叶窗的大洞,可以散热,而福特公司开发了一个防雨罩,可以保持发动机的清洁,同时在行驶过程中仍然很容易拆卸。福特表示,虽然防雨罩可以留在赛道上,但由于空气动力学问题,它会在赛道速度下产生不必要的升力。
尾部,后扩散器是复合材料的,不会因为四边形排气喷嘴产生的热量而融化。
GT500内部拥有12英寸数字仪表盘和8.0英寸触摸屏信息娱乐系统,兼容苹果CarPlay和Android Auto。可选12扬声器BO音响系统和Recaro竞赛座椅。
带有格尼襟翼的扰流器和支柱的顶部安装座被添加到处理组件中。那些想要获得更多下压力的人会选择碳纤维赛道套件,上面有碳纤维轮毂,可调碳纤维GT4翼,前扰流板和内置潜水员平面的前桨,以及后座删除装置。
2020款福特野马Shelby GT500有11种颜色可供选择,今年秋天上市时,每种颜色都将有一个带编号的仪表盘。
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