新本田e 紧凑型电动车解决了古德伍德的爬坡问题

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新款本田E电动城市车在英国古德伍德速度节上亮相。

一辆跑步原型车进入了比赛的爬坡路线，另一辆展示在本田的展台上，旁边是本田最新的NSX跑车。本田表示，出现在古德伍德的E-pair量产版“95%正确”。

这款新机可以在2020年开始交付前订购。它的重量分配比为50:50，重心较低，这要归功于它在轴距中的低电池放置。动力通过后轮传递，汽车采用四轮独立悬架行驶。

本田表示，使用液冷35.5kWh电池，它应该可以提供超过125英里的续航里程。虽然本田尚未透露该车确切的最大充电容量，但快充应该可以在30分钟内完成80%的充电。

虽然预计里程数远低于起亚e-Niro的282英里和宝马i3的193英里等竞争对手的电动汽车，但本田的项目经理古谷仁美光平(Kohei Kumar)解释说，有必要保留一个小型电池来满足城市的需求。汽车的作用。

小学生说，“我们相信这个范围足以满足汽车在这个领域的需求。”“一些潜在客户可能不会满意，但当你考虑更广泛的范围和更大的电池时，它在包装上存在缺陷。这是一种平衡。”

它是E Urban EV概念车的量产版，于2017年在法兰克福车展上展出。本田已经确认，该车的许多功能将成为最终车型的标准配置。其中将包括摄像头后视镜系统，本田声称该系统可以减少约90%的空气阻力。据说可以提高整车效率3.8%，对行驶距离最大化起到重要作用。

摄像机系统将有两种模式：普通模式和具有扩展视野的宽屏模式。本田声称，与镜子相比，它们可以减少至少10%的盲点。特殊的防水涂层将用于防止水阻挡司机的视线。

本田最近开始接受E的订单，在2020年春季第一次交付之前。

E-208体现了特斯拉、标致等竞争对手的生产工艺。潜在客户被邀请在订单簿中支付800英镑的“优先”预订费。这些客户将被邀请在今年晚些时候下订单。e的价格尚未公布，但像大多数预订一样，如果买家改变主意，费用可以退还。

E的近量产版在今年的日内瓦车展上展出，被称为E原型车。本田已经证实，生产版本将保留“E”的名称，并透露了一系列可用的油漆选择客户在发布时。

该公司认为，这款车的复古设计将使其具有苹果风格的吸引力。

本田表示，到目前为止，英国已有超过6500人对这款电动汽车表示了兴趣。定价尚未确定，但Autocar了解到定价为3.5万。

项目经理古谷仁美康平(kohei Kumar)表示，这款机器一直是是否在内部投产的“战斗”主题，对这一概念的积极响应是获得批准的关键因素。

这款车比Jazz矮，比Mini掀背车高100mm左右。它建立在一个专门为A和B段电动汽车设计的新平台上，其由松下生产的地板下电池类似于美国市场上雅阁插电式混合动力汽车使用的电池。后置电机驱动后轮，后轮采用扭矩矢量控制，提供更平顺的响应，提高过弯时的机动性。

除了摄像头代替后视镜外，还有一个齐平的门把手，进一步提高空气动力学效率，而充电口安装在发动机罩的中央。

e的驾驶舱由两个12英寸的触摸屏控制，内置于仪表板中，并以木质效果装饰。座椅——后排有两个座位的长椅——覆盖着聚酯纤维，像木头一样，旨在使内部感觉像一个客厅。

e将在日本生产，2019年底在欧洲部分市场销售，2020年以后在其他市场销售。e也将在日本上市。

皮尔说，这款车价格适中“很重要”，但他补充说：“低价并不总是成功的保证。当你看苹果产品的时候，它们并不便宜，但每个人都想拥有它们，因为它们有附加值。我们相信电动汽车也是如此。”

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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