阿波罗计划在公共道路上进行Emozione测试

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ApolloIntensaMoemzone是2017年发现的印象较为深刻的车辆之一。有新的军事硬件看起来比这更不生气。你能告诉我吗？该公司的董事长告诉他，他想制造一种新的超级汽车，采用空混合动力电池和电动机，没有涡轮增压器。自动驾驶自主功能？这不是阿波罗之路。这应该是90年代GT1-RACS激发的10瓣碳纤维切片。

在汽车的启示中，阿波罗的老板诺曼乔伊(NormanChoi)宣布，他打算以大约2万英镑的成本建立10个强度指数，每个人只需要跟踪和使用它们，就像阿斯顿马丁或FXXK一样。然后将学到的教训(和赚到的钱)注入街头法，一种稍微不那么极端的工具。

问题是，买200万辆超级跑车的人不会经常告诉他们能做什么，也不会有什么。他们甚至不用问。所以，阿波罗正在迈出第一步，让IE成为合法上路的汽车。这是一款769BHP自然吸气V12电动公路车，专为LMP赛车标准打造，据称在下压力(1，350 kg)下，在街道上产生的质量超过实际重量(1，250 kg)。其实我们的集体意识是麻烦的。

最近在香港的一次彩排中，阿波罗在香港街头展示了它的原型。告诉Apollo TopGear，它的目标不仅是“实现令人难以置信的赛道性能和强大的空气动力学效率……，而且我们的目标市场在决定考虑在道路上使用汽车的概念时，应该遵守各种道路规则”。000转/分的V12发动机在城市的地下通道听起来是一个有趣的想法。

阿波罗的声明从一家公司到你附近的宜家停车场，路途遥远。但它的策略是理性和正规的。当迈凯轮宣布P1巴士将进化为更极端的P1GTR时，它应该被严格跟踪和使用。然后负责协助迈凯轮F1进入勒芒不朽公司的Lanzate就介入了。现在更多的P1GTR是公路注册公司。

还有人说阿斯顿马丁火神的道路合法化。尽管法拉利从未认可这种说法，但总部位于恩佐的几家FXXs公司近年来已在街头使用。“仅限轨道”通常被视为邀请优步的亿万富翁开始对这个星球上最具侵略性和邪恶的高性能汽车的车牌进行分类。

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