奥迪已经准备好加入超级跑车的行列

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奥迪运动公司(原quattro GmbH)老板史帝文温科尔曼透露，他和他的“员工”正在研究制造一款超车车，与梅赛德斯-AMG Project 1和阿斯顿马丁瓦尔基里竞争。这位前兰博基尼CEO在本周的法兰克福车展上接受了TopGear.com的采访。

当被问及奥迪是否有兴趣推出一款超级跑车时，他回答说，“在我看来，我们已经完全开发了R8，但它是一款非常年轻的汽车，生命周期很长。我们会有衍生品，然后我们必须扩大我们的产品组合。

“未来三年，我们将拥有11至16辆汽车。这是一个重大的努力，但光环汽车，重新定位汽车和我的人正在考虑的事情。我有自己的想法，他们也有自己的想法。我们必须看看是否有足够的空间来放这些东西。但要确保这个品牌值这样的东西。”

早期没有具体的技术方向细节。然而，考虑到大众集团在法兰克福宣布的雄心勃勃的路线图E(Roadmap E)战略，该战略承诺到2030年提供至少一款电动或混合动力汽车的所有300款车型，你肯定不会打赌这不是未来电气化可能性的展示。事实上，Winkelmann最近告诉TopGear.com，他不是在研究混合动力超车，他认为全电动是他的首选路线，可以用于公路车和奥迪参加Formula E .

“它必须与赛车运动保持一致吗？”不一定，但是如果你能找到链接，那就完美了。Formula E绝对是一个机会，但它不一定要朝着那个方向发展，”温克尔曼说。

这已经不是奥迪第一次感受到数百万英镑光环车型的诱惑了。2012年，在担任奥迪技术开发负责人时，沃尔夫冈杜希默(Wolfgang Duchimer，现负责宾利和布加迪)表示希望利用公司在勒芒的成功推出一款柴油电动超车。一个他作为会计都过不去的项目——四年后，奥迪放弃了耐力赛，转而专注于Formula E。

虽然这款超级跑车的细节尚不清楚，但温克尔曼非常清楚第一款电气化RS车型将采取什么形式：“在性能车中使用电气化并不容易，但我们认为这将是一种变化，是不可阻挡的趋势。”我们将从一个开始，这将是一个Bev，而不是插件混合或混合。

“它将在2020年至2021年之间抵达。关键是你有什么范围，最大速度是多少，最大速度能保持多久，能加速几次，前2.5秒跑完的距离？这是看待事物的一种新方式。我绝对不认为R8是一辆电池电动车。我可以看到更多的跑车或者运动型SUV作为第一次尝试。”

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