令人惊叹的 BMW R100/6 Classic 是一款配备大量现代科技的定制 R90/6

Analog Motorcycles 由托尼·普鲁斯特 (Tony Prust) 于 2008 年左右在田纳西州查塔努加 (Chattanooga) 郊外创立，是一家我们永远不会厌倦欣赏其建筑的车间。Tony 和他的团队不是那种会回避尝试新事物的人，而且在他们的投资组合中发现没有两个项目是相同的。在接下来的段落中，我们将了解 Analog 所称的 R100/6 Classic。

这款定制杰作曾是 1976 年 BMW 摩托车R90/6系列的普通变体，但在接受模拟处理后，它在机械和外观层面都更具吸引力。随着捐助者的拆除，他们将其拳击手双引擎送到芝加哥 Motoworks 进行全面检修，随后安装了一个 Siebenrock 套件，将排量提高到 1,000cc。

此外，发动机通过采用 K&N 空气过滤技术的更高规格的 Mikuni 化油器吸气，并且 Boyer Bransden 电子点火系统取代了其原始装置。人们可能还会发现一个更深的油底壳和一个更轻的飞轮，以及经过改进的排气管，末端是 Cone Engineering 的双反向扩音器消音器。

转向底盘改装，摩托车的后端几何形状现在由 Analog 自己的售后市场目录中的螺栓固定式副车架组成。该产品基于带有背负式储液器和渐进式弹簧的优质 Ohlins 减震器。在北方，悬架由后来的BMW改装后的前叉处理，它具有 Race Tech 气门仿真器并能够安装双制动转子。

上述圆盘来自 EBC 的库存，两个车轮都经过粉末涂层，然后用 Buchanan 的辐条祝福。机加工细节装饰着 Beemer 轮毂的后部，而支撑式后摇臂提供了额外的刚度。电气升级以 EarthX 锂电池、新接线和运行整个节目的 Motogadget m-Unit 控制模块的形式出现。

在车身部门，Analog 安装了从头开始定制的后挡泥板，它支持圆形尾灯和新的牌照支架。在自行车的副车架顶部有一个独特的马鞍，由 Tony 的首选皮革专家 Dane Utech 装饰，下面有一个定制的电池托盘。

保留了标准油箱和前挡泥板，但它们都经过大量改造以适应所需的美学。抬头看看 R100/6 Classic 的驾驶舱区域，我们看到 Renthal 车把配备了 Magura 的顶级 HC1 制动总泵，以及几个 Motogadget 好东西。其中包括 m-Blaze 转向信号灯、悬垂式杆端后视镜和隐蔽式开关设备。

最后，所选择的配色方案不可能更适合老式 BMW，由黑色底色和白色细条纹组成，就像当时 Motorrad 经常采用的工厂饰面。该项目于 2019 年底结束，但尚不清楚商店的客户科林为这一令人着迷的改造收取了多少费用。

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