析博格华纳主流四驱系统（电磁控制响应快）

大家好，小奥阳来为大家讲解下析博格华纳主流四驱系统，电磁控制响应快很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、 在刚刚过去的2013年，SUV用户关注度飙升。SUV市场持续快速增长。随着SUV市场的增加和越野运动的兴起，用户开始关注SUV上使用的四驱技术。采用国际知名零部件供应商的四驱技术，是国内SUV车型四驱技术突飞猛进的重要原因。在这些供应商中，博格华纳是用户认知度较高的厂商之一。在今年即将到来的冬季，笔者有幸参加了博格华纳“畅享四驱”冬季试驾活动。让我们来看看博格华纳的主流四驱技术及其真实表现！

2、 体验读图模式关于博格华纳：

3、 提到博格华纳，一些汽车爱好者首先想到的就是博格华纳的涡轮产品。实际上，博格华纳致力于设计和制造高科技产品，以提高汽车发动机系统、传动系统和四驱系统的性能。华纳是该领域公认的领导者，为全球主要汽车制造商提供先进的动力总成解决方案。

4、 博格华纳品牌下的主流四驱动力分配单元

5、 华纳品牌下的主流四驱动力分配技术有ESOF(电子即时换档)、NexTrac和TOD(按需扭矩)。

6、 ESOF兼职四驱技术

7、 ESOF技术实际上是一种电控分动箱技术。它最大的优点就是驾驶者可以在80km/h以下的车速下一键切换两驱(2H)和高速四驱(4H)。“电子换挡On the Fly”中的“On the Fly”是为了表达高速切换两驱和高速四驱的特点。

8、 在结构上，ESOF分动箱配有电机，可以控制拨叉在两驱(2H)和高速四驱(4H)、高速四驱(4H)和低速四驱(4L)之间切换。

9、 ESOF技术只能实现2H、4H、4L之间的切换，无法实现前后桥扭矩比的精确分配。但随着电子控制技术的应用，驾驶员只需操作按钮就可以切换两/四驱挡位。这对于那些真正的越野玩家来说，真的是一个省时省力的设计。在国内，采用博格华纳ESOF技术的车型有：长城哈弗SUV、冯军皮卡、荣威W5、驭胜N350、黑金刚、新飞腾、回力等

10、 在活动现场，笔者带着ESOF分动箱在越野赛道上试乘了长城H5。以下视频是H5长城穿越深沟的全过程实拍。从视频中我们可以看到，四轮驱动的长城H5以相当快的速度顺利通过积水深沟，动作相当利落。

11、 【搭载ESOF分动箱的长城H5穿过积水深沟】

12、 ESOF配有高速四驱(4H)和低速四驱(4L)，用电子辅助应对一般的跨轴路况应该没问题。在实测中我们发现，由于搭载ESOF的荣威W5有足够的悬挂行程，前轮没有离地，很容易通过十字轴测试。视频一开始后轮打滑是因为驾驶教练没有挂上四驱挡。

13、 [装有ESOF分动箱的荣威W5穿过十字轴]

14、 展开剩余的全文(1/3)

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！