沃尔沃卡车和 Mack 卡车召回 180 辆存在火灾隐患的电动汽车

游戏的名称是热升级。如果冷却液加热器在几乎没有或根本没有冷却液的情况下保持通电，则加热器可能会着火。仅当继电器在闭合位置发生故障且车辆通电、点火钥匙和车厢加热器打开时，冷却液加热器才会失效。

提交给国家公路交通管理局的文件没有突出显示已知的警告。补救措施以混合动力总成控制单元和仪表组的更新软件为幌子。修改后的软件计数器继电器驱动。当达到规定的启动次数时，全电动卡车将被标记为进行维护。

如果启动次数超过规定次数，则加热器本身将被禁用。这个更新的软件于去年 11 月 23 日投入生产。令人难以置信的是，沃尔沃为什么等了这么久才宣布召回，更重要的是因为它知道什么是什么。

这家瑞典制造商还指示其北美经销商免费为车主安装更换用的机舱加热器继电器。说到这一点，车主通知将于 2022 年 3 月 19 日寄出。沃尔沃卡车和 Mack Trucks 子公司不知道与上述问题相关的任何投诉、保修索赔、事故或更严重的情况。

至于受影响的电动卡车，VNR Electric 在 2018 年 6 月 29 日至 2022 年 9 月 14 日期间生产了 137 辆 2019 至 2023 车型年。Mach LR Electric 共有 43 辆汽车受到影响，这些汽车是在 2018 年 9 月 17 日至 2022 年 9 月 19 日期间生产的同一车型年份。

总共有 180 辆重型电动卡车。VNR 和 LR 之间最明显的区别是 Mack 的前向控制风格。它们都是 8 级卡车，这意味着它们的车辆总重量额定值超过 33,000 磅(接近 15,000 公斤)。18 轮大男孩也被视为 8 类车辆。

VNR Electric 目前在美国上市，电池总计565 kWh.在 250kW时需要 90 分钟才能达到 80% 的电量。沃尔沃一次行驶约 275 英里(443 公里)，但实际行驶里程显然更糟。换句话说，VNR Electric 不是为长途运输而设计的。Mack LR Electric 也不是，它的功率为 376kWh。

与沃尔沃不同，该子公司宣传的是 100 英里(161 公里)的工作里程。至于什么样的工作，谁知道呢?LR Electric配备两台可提供 448 连续马力或 536 峰值马力的电动机，充电功率可达 150千瓦时。

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