趋近“完全体”（比亚迪DiLink 3.0简析）

大家好，小奥阳来为大家讲解下趋近“完全体”，比亚迪DiLink 3.0简析很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、 从比亚迪DiLink 1.0时代开始，我们就一直在关注这个车载系统。DiLink系统在比亚迪唐(|)、袁等车型上的体验表明，它是一个开放但不完善的车载系统，更像是把所有必要的汽车控制功能都塞进了一个“安卓平板”。

2、 但是3.0版本之后，这一切都变了。基于我们之前对比亚迪中国汽车的体验，以及DiLink 3.0的上线，本文将简单分析一下比亚迪新车将带来的变化。

3、 DiUI变化

4、 要知道，在DiLink过去的版本中，默认的车载导航是一个“手机App版”的百度地图，不仅使用时会自动将屏幕变成竖屏，还会遭遇各种无关信息。

5、 同时，和过去一样，在DiLink 3.0上，你也可以自由切换主题。官方有30套可选主题，都是免费的，大部分都是克制的。

6、 这车在高温下还能杀病毒吗？

7、 这个功能是基于巴氏杀菌的，有一定的科学理论基础。相信比亚迪也是经过考验的，不会有太多负面影响。据悉，老款还可以通过OTA更新“一键高温消毒”功能，在疫情下仍有一定价值。

8、 说到OTA，DiLink 3.0将支持远程OTA，即可以通过手机直接升级汽车的OTA，对于OTA更新频率相对较高的车载系统来说还是相当方便的。另外，被认为比较有实用价值的“快递到车”功能也会出现在Dilink版本中。

9、 目前手机NFC按键支持小米、一加、华为、OPPO等中国主流品牌的大部分手机。后续还会有体验篇，专门解读比亚迪韩的NFC手机按键功能。

10、 摘要

11、 DiLink 3.0的升级点主要是以上几点。在我们看来，DiLink无疑有自己的风格和逻辑。到了唐代，狄林克还处于起步阶段，到了3.0，我们以为它终于接近“完美身材”了。

12、 在过去与比亚迪工程师的交流中，我们知道比亚迪的目标剑指的是Android开放的软件生态系统，但当时我们希望比亚迪能先有一个体验优秀的车载系统，因为基础不扎实，高楼不稳。现在DiLink 3.0等。)终于打好了高楼地基，于是新的征程即将开始。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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