双球节悬架有什么缺点（双球节是什么意思）

大家好，小奥阳来为大家讲解下双球节悬架有什么缺点，双球节是什么意思很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、 双关节悬挂有什么缺点？双关节悬挂的缺点是不能兼顾舒适性和操控性。这种悬挂有较好的操控性，但会降低舒适性，转向感较重。其实双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架用两个连杆代替了麦弗逊悬架的L形控制臂，使悬架与喇叭有两个连接点，所以称为双关节悬架。双关节悬架可以提高汽车的操控性和转向精度。宝马的很多跑车都会采用双球节独立悬架，宝马的m动力系列很多车型也会采用双球节独立悬架。著名的保时捷911前悬架也采用了双球节独立悬架。这么多注重操控性和性能的车都在用双球节悬挂，可见这种悬挂的操控性有多好。但如果操控性突出，舒适性就无法兼顾，这是双球节最大的缺点。如果对双球节悬挂感兴趣，可以找一辆宝马3系(|)，用升降机把它吊起来，观察前悬挂。其实双关节悬架的结构很简单，占用的空间也很小，和麦弗逊悬架一样。宝马很多车的双球节悬架的连杆都是铝合金的，可以减轻簧下重量，提高减震器的响应速度。

2、 双球节是什么意思？这里说的双球节应该是指双球节弹簧减震支柱的前轴，是一种用于减震的支柱装置。这种阻尼装置可以提供不同的动态控制和灵活的转向，可应用于轻质铝的智能化应用。宝马的双球节弹簧减震支柱前轴采用铝制，比钢制减轻了30%的重量，大大降低了车辆非弹簧支撑的质量。平衡前后支柱前桥之间的轴重会影响汽车的悬架和转向系统，会变得更加敏感。当汽车行驶在不平的路面上时，汽车的可操作性和舒适性都会得到提高。减震器的减震作用与减震器相同，可以抑制减震器弹簧的跳动，提高汽车的乘坐舒适性。按照减震器的分类，有液压减震器和充气减震器。1.液压减震器：这种减震器应用最为广泛。当车架和车轴往复运动时，活塞将在减震器的气缸中往复运动。此时，减震器壳体内的油液会不断从一些小孔流入另一个腔体，与内壁的摩擦力和液体分子的内摩擦形成对振动的阻尼力。2.充气式减震器：这种减震器是60年代才发展起来的一种新型减震器，使用率并没有那么高。

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