影响汽车保值率的因素有哪些

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1、 车辆的身份特征，汽车本身的“来历”对车辆的残值影响很大。相对于公务用车和私家车，出租车和租赁车车况较差，在同样的时间内行驶里程多，报废年限短，所以其残值基本都有其他类型的车辆。说起来，残值高的车辆是私人车辆和大型政府机关。

2、 汽车产品相对于其他产品较高的品牌占有率、知名度和市场占有率，会大大提升自身价值。在旧车交易中，德系和日系品牌车辆的自我价值高于其他产地的品牌，老百姓认可度较高。

3、 车辆本身的质量和技术，以及车辆使用的产品，对安全性、操控性、舒适性、科技性、环保性、节能性的要求都比较高。如果车辆本身质量低，技术差，若干年后就会状况不佳。所以小厂家做的“便宜货”往往保值程度低，车辆贬值。

4、 车辆本身的状况和车况是车辆本身残值的最决定性因素。同样使用时间的车辆，根据其使用性能，价格相差很大。如果车辆的关键车架、底盘、发动机上有较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身的残值就会大大降低，这比车辆的其他损坏，如尾灯、轮胎磨损等对车辆残值影响较大的“残值损失”要小得多。

5、 如果说轿车市场是德日的竞技场，那么SUV市场就是自主的跑道。小型SUV市场是近几年新兴起的细分市场，所以大部分车型都是昙花一现，很多都没有爆满。注意，这次协会发布的报告，全是车辆保值率的实测值。这个级别市场竞争激烈，尤其是自主品牌数量。虽然在保值率上与自主品牌有差距，但其较高的性价比使得自主品牌活跃在新车和二手车的流通领域，其瑞虎和众泰CS手车流通排名第一。其他国产机型也有较高的流通活跃度。

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