奇瑞艾瑞泽GX怎么样

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1、 总的来说，艾瑞泽GX的表现是动态的，底盘偏向于运动调校。虽然路面的反馈很明显，但对驾驶员来说更高。新款CVT变速箱的乘坐舒适性肯定堪忧，而且可以模拟变速箱的换挡状态，调节VT的驾驶体验。其实低速起步或者加速超车都能达到预期的效果。

2、 艾瑞泽GX第一眼看上去很有卖点，同时也有奇瑞的实用性能。无论是外观还是内饰都是全新的设计风格，这方面已经在品牌紧凑型车的第一梯队了。

3、 奇瑞艾瑞泽GX正式上市。作为锐泽的继任者，搭载发动机，最大功率，峰值扭矩，匹配手动变速箱，模拟CVT变速箱。共八款可选，官方指导价。底盘方面，该车采用常见的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

4、 艾瑞泽GX可能会让消费者觉得它的动力储备很充足，油门的调节很灵敏，深踩油门也能轻松起步，加速时踩发动机也能有反馈。官方的m/h加速成绩在左右，作家用的紧凑型车肯定够用。

5、 自从有了汽车品牌，奇瑞就是默默造车的车企。“事出窗外，还得弄辆车”是奇瑞的真实写照。奇瑞的大部分车型都能以元落地，最新的艾瑞泽GX堪称“性价比”，整体产品实力完全是合资车。

6、 当晚，全国十大轿车和十大SUV车型揭晓，奇瑞艾瑞泽GX是第一个获奖的车型。获奖理由：全新A级高全新性能车，全新科技运动美学理念，卓越性能操控基因，勇于突破自我，同级领先AI智能黑科技，敢想敢实现！阿里扎GX已经到来，这种趋势势不可挡。

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