汽车变速箱有几种

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1、 有手动变速箱，amt变速箱，cvt变速箱，at变速箱，双离合变速箱。

2、 手动变速箱是结构最简单，成本最低的变速箱。手动变速箱的变速杆与操纵机构连接，操纵机构与变速箱内的拨叉连接，拨叉步进器连接，这样就可以通过选择的档位来换档。

3、 Amt是最早的自动变速技术，和手动挡没什么区别。Amt只是增加了一个自动控制机构，通过换挡来控制离合器的分离和结合。使用amt变速箱的体验非常棒。由于控制系统无法模拟半挂，amt变速箱在起步时会有一个顿挫，挡位后会有一个大的顿挫。但是mt变速箱的换挡速度也高，离合器片非常容易磨损。

4、 Cvt采用钢链驱动，cvt变速箱没有齿轮。cvt变速箱只有轮子，圆锥轮用钢链连接。Cvt重量轻，体积小，可以随时让发动机保持在合理的转速范围内。但是cvt变速箱不能搭配更大功率的发动机，cvt变速箱的钢链会因为动力太强而打滑。cvt变速箱用久了钢链会打滑。如果cvt变速箱的钢链打滑，变速箱会自动启动过热保护程序。

5、 At变速箱是液力变矩器变速箱，是自动变速箱中技术最成熟的。at变速箱通过液力变矩器连接。变速箱内有行星齿轮，速比由固定档选择。at变速箱研发成本高，体积重量大，但性能稳定可靠。

6、 双离合变速箱不同于动力变速箱。只有离合器用来控制奇数档和偶数档。双离合变速箱换挡速度非常快，重量轻，体积小。

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