2023 年福特 Super Duty 终于开始从肯塔基州和俄亥俄州的工厂向客户交付

几天前，这家底特律第二大汽车制造商举行了资本市场活动，并介绍了该公司角落办公室负责人关于福特+战略的最新动态，该战略旨在“为客户创造最大价值，提高业务弹性、效率、增长和利润率”。很多谈话(不仅仅是那时)都围绕着电动汽车的生活方式展开。但事实是，福特生产的每辆电池驱动汽车都在继续亏损——而且仍然需要ICE驱动的摇钱树来维持一切运转。

他们最重要的利润来源之一当然是看似永恒的 F 系列畅销书。自然，大部分的英雄气概都来自 F-150 轻型版本，但任何人都不应忽视伟大的 Super Duty，尤其是自去年秋天以来第五代机型问世以来。只是它无法产生相当大的影响——尽管它有Super Duty 的尺寸——因为到目前为止产量一直很低。

对于庞大的 Blue Oval 卡车爱好者来说幸运的是，福特终于开始向零售和商业客户交付“所有 Super Duty 内饰级别，他们将很快体验到卡车前所未有的工作能力、巧妙的新技术和一套基于云的新水平生产力的服务。”据该公司称，由于“客户需求旺盛”，肯塔基州卡车工厂的 9,000 多名工会工人和俄亥俄装配厂的 1,800 名 UAW 工人现在正在努力组装 Super Duty 装置，最近的 7 亿美元投资帮助生产。

质量和可靠性当今的高科技车辆始终存在问题，因此福特正努力确保 Super Duty 客户在经过扩展的真实世界测试和额外的质量检查等后感到满意。当然，福特还想强调一些关键方面，这些方面使全新的第五代 Super Duty 卡车优于通用汽车或 Stellantis 的竞争对手重型卡车。

例如，Super Duty 卡车是美国第一款具有嵌入式 5G 功能的皮卡，其高通调制解调器能够为多达十台设备提供 Wi-Fi 热点，并且还引入了全新的福特 Pro Upfit 集成系统。后者专为依赖改装或起重机等特殊车身设备来完成工作的买家而设计。福特的 Super Duty 卡车还具有 Ford Power-Up 软件更新功能等。

“无论是采矿、应急响应、公用事业服务还是拖船，Super Duty 都是完成工作的工具，我们知道我们的客户对它的到来感到非常兴奋，”Ford Pro 首席执行官泰德坎尼斯解释道。此外，肯塔基卡车和俄亥俄装配厂现在是福特零缺陷启动过程的一部分，该过程旨在通过“增加装配过程中的质量检查次数”并在下线后进行 25 英里的测试来减轻潜在的初始问题装配线。

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