道奇 Charger SRT 392 力压 C8 雪佛兰科尔维特

前者的世界还不够，有左舵和右舵车型;Stingray plus Z06 和 E-Ray 版本已经发布，还有更多版本即将发布。据传言，我们即将推出一款号称 850 马力左右的 C8 ZR1 版本，开启一些快速超级跑车式的旅程，然后用一款价值不低于 1,000 马力(或更多)小马。这肯定会使其成为挑战即将到来的 Lambo Revuelto 和 Ferrari SF90 XX Stradale统治地位的潜在候选者。

就后一类而言，只有福特野马是无故障的ICE动力生活方式。相比之下，例如，雪佛兰科迈罗 (Chevy Camaro) 在 2024 年车型于 2024 年 1 月结束生产后将不再存在。在 Team Mopar，情况更令人难过，Stellantis 指定 2023 年车型为 Hemi 动力的最后一个车型年《Charger》和《Challenger》是继七款“Last Call”特别版之后推出的。哦，好吧，这并不意味着我们不会再看到他们在当地的四分之一英里直线跑道上争吵——每个人都需要一段时间才能放弃在左车道或右车道展示他们。

如果您想知道他们中的一些人最近在做什么，这是轮子后面的摄像师YouTube 频道，他是 MRP(又名“河边雷霆”)的忠实粉丝，并且尝试不错过任何一个观看当地斗殴的机会。位于加拿大不列颠哥伦比亚省 Mission 的赛车场正式名称为 Mission Raceway Park，一直以其 1/4 英里 NHRA 认可的直线加速赛而自豪，因此一切都始终如一。在下面嵌入的最新视频中，主角最初是一辆黑色 C8 雪佛兰克尔维特(可能是一辆黄貂鱼)和一辆蓝黑条纹道奇 Charger SRT 392，但仍然停留在 0:55 结束的动作中，因为争吵比表面上看到的要多。

无论如何，Stingray(6.2升自然吸气V8发动机，功率高达495马力)和Charger SRT 392(阿帕奇6.4升Hemi V8发动机，功率485马力)看起来像是在直线加速赛上天生一对——尽管两者之间存在明显差异。笨重的高性能轿车和天生的跑车。最终，这是一场“势均力敌，但还不够接近”的比赛，两人并肩作战了一段时间，最终 C8 获胜，以 11.99 秒比 12.89 秒的成绩夺得胜利。接下来，从 0:55 开始，发生了一系列大事件，首先是 C8 对 C8 的叛变，随后两辆克尔维特猛烈攻击其他东西，包括老式 Camaro 肌肉车和 Ranger 卡车!

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