2025款福特野马GTD声称GT超级跑车的性能衣钵

第七代福特野马现已上市经销商，黑马车型很快将成为性能阵容中的佼佼者。这种情况将在一年多一点的时间内发生巨大变化，届时福特将发布 2025 款野马 GTD，这是一款可合法上路的赛道车，标价超过 30 万美元，目标马力超过 800 马力，采用碳纤维车身，内侧后悬架和后变速驱动桥。周四晚上，福特在加州蒙特利汽车周期间展示了野马 GTD 。

野马 GTD 是福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 的创意，它将继承 GT 超级跑车留下的性能衣钵。

“我总是向自己保证，我会推动我的团队以生产真正特别的东西的名义做一些不自然的事情。这就是为什么我如此关心这辆车，因为它已经在我的脑海里呆了五年了，”法利说。“我想看到保时捷，我想看到阿斯顿·马丁，我想看到梅赛德斯流汗。”

GTD 的基础是福特野马 GT3 赛车，该赛车旨在参加勒芒 24 小时耐力赛 GT3 组别比赛。GT3 还将参加 IMSA 的 GTD Pro 组别比赛，因此得名。不受赛车规则的限制，GTD 比 GT3 赛车拥有更大的下压力、主动空气动力、更大的动力以及更大车轮后面的更大制动器。

福特表示，GTD 背后的工程设计就是要让它“疯狂行驶”。为了将重量平衡改善到接近完美的 50/50，福特将变速箱移至变速驱动桥布局的后部。这是一款 8 速双离合自动变速箱。

福特在减轻重量方面投入了大量精力，包括使用镁制20英寸车轮、碳纤维传动轴;车顶、加宽挡泥板、引擎盖、门槛、前分流器、行李箱盖(不再有行李箱)和后扩散器的碳纤维部件。前后饰板将提供可选的碳纤维材质，福特将销售钛合金排气管。标准的液压可调后翼子板增加了下压力，引擎盖通风口排出热量，前后挡泥板上的通风口改善了空气动力学。

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