最强大的雷克萨斯 TX 车型并不容易上手

插电式混合动力 TX 550+ 将非常有限，但只是最初。

最昂贵和最快的雷克萨斯 TX在推出时可能无法在所有 50 个州销售。在 TX 发布会上，据透露 TX 350 和 TX 500h 型号将在秋季上市，而 TX 550h 将在晚些时候上市，具体日期不详。

在最近的一次驾驶活动中，Carscoops被告知，插电式混合动力车型在推出时的可用性将受到限制，并且可能不会在所有 50 个州提供。考虑到这一点，雷克萨斯应优先考虑低排放采用率较高的州，例如那些在 2022 年 8 月推出后采用加州新清洁汽车 II 法案的州。这包括纽约州、新泽西州、马里兰州，以及最近的州科罗拉多州。

没有提供任何原因，但我们可以做出相当有根据的猜测。所有 TX 车型，无论是 350 小时还是 500 小时，均采用丰田新型 2.4 升涡轮增压四缸发动机，可产生 275 马力和 317 磅英尺的扭矩。500h 增加了并联混合动力系统，将输出功率提高到 366 马力和 409 磅英尺。

TX 550+ 拥有更复杂的动力系统设置，其基础是著名的 3.5 升自然吸气 V6 发动机。它配备了两台电动机和一个 18.1 kWh 电池组，据称纯电动行驶里程可达 33 英里。插电式混合动力汽车可产生 406 马力的功率，足以在 5 秒内加速到 60 英里/小时，尽管这个数字在三排家庭跨界车中几乎不重要。

一种解释是对 3.5 V6 发动机的依赖较少。丰田汽车制造阿拉巴马州为 Highlander、Tacoma 和上一代雷克萨斯 RX 350 生产 V6 发动机。所有这些车型现在都已转向涡轮增压四缸发动机。

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