插电混动二手车和油电混动二手车的价格因多种因素而存在差异。通常来说，插电混动车型的官方指导价较高，但它们享受新能源补贴及免购置税优惠，而油电混动车型则没有补贴且需缴纳购置税。因此，两款车型的落地价可能相近。使用几年后，插电混动车型的残值率往往更高，价格也就相对更保值。
不同品牌、车龄和行驶里程等因素也会影响它们的二手车价格。具体来看，插电混动车型在二手车市场的价格变化更为明显。例如，一年车龄的准新车宝马530LE，落地价大约为48万元，但在二手车市场40万元就能买到，直接省下8万元。而一年车龄的比亚迪唐DM，落地价约为28万元，二手车价格则为19万元左右；接近两年车龄的吉利博瑞GEPHEV，落地价约为22万元，二手车价格则为15万元。
插电混动车型在二手车市场的价格变化，反映出其贬值幅度相对油电混动车型有不同特点。以中型SUV为例，插电混动版官方指导价为24.98万元，经新能源补贴后及免购置税优惠，实际落地价约为22.5万元；而油电混动版官方指导价为20.98万元，无补贴且需缴纳购置税，实际落地价约为22.84万元。3年10万公里后，插电混动车型的残值率约为55%，即约12.4万元；油电混动车型的残值率约为50%，即约11.4万元。
由此可见，插电混动车型在二手车市场上的保值率略胜一筹，这也使得其二手车价格相对更有优势。综上所述，插电混动二手车和油电混动二手车的价格在多个方面存在不同。从购车时的指导价、补贴情况，到使用几年后的残值率，诸多因素共同影响着它们在二手车市场的价格。消费者在选择购买这两类二手车时，要综合多方面因素考量，结合自身需求，才能挑选到性价比高的车型。