红旗HS5的油耗表现综合来看，不同配置车型的百公里油耗在7.34L至10L左右浮动。作为一汽红旗旗下的主力中型SUV，红旗HS5在油耗控制上展现出对动力与经济性的平衡考量。
根据官方WLTC工况数据，2025款及2026款的前驱车型油耗低至7.34L/100km，四驱车型因驱动系统差异油耗为7.92L/100km，这一成绩在车重1.8-1.9吨的中型SUV中处于同级别燃油车的高效水平。而实际行驶中，受城市拥堵、驾驶习惯等因素影响，油耗可能稍有上浮，平均在10升左右。
红旗HS5并未因追求油耗表现妥协动力，全系搭载自主研发的CA4GC20TD-35发动机，以直喷+涡轮增压技术实现252马力/380N·m的输出，最大扭矩覆盖1800-4000rpm，低转速即可爆发强动力，减少了高转速下的燃油浪费。配合8AT变速箱与经济驾驶模式、发动机启停等节能配置，既保证了平顺的动力响应，又进一步优化了日常通勤的油耗稳定性。
同时，64L的油箱容积让前驱车型满油续航可达约872km，四驱车型约808km，能满足长途出行需求，减少加油频率，真正做到了油耗、动力与实用性的兼顾。
对于日常以城市通勤为主、对油耗敏感的用户，前驱车型7.34L/100km的WLTC油耗表现突出，配合64L油箱，满油状态下可轻松应对一周以上的通勤需求；而需要应对复杂路况（如雨雪天气、轻度越野）的用户，四驱车型7.92L/100km的油耗增幅仅0.58L，在增加四驱系统和L2级辅助驾驶等配置的前提下，油耗控制依然克制，未因配置升级导致燃油经济性大幅下降。
从技术层面看，红旗HS5的燃油效率优势离不开自主研发的动力总成。其搭载的CA4GC20TD-35发动机采用直喷+涡轮增压技术，最大扭矩覆盖1800-4000rpm的宽泛区间，日常驾驶时无需深踩油门即可获得充足动力，减少了高转速工况下的燃油消耗；8AT变速箱换挡逻辑清晰，经济模式下换挡积极且平顺，配合发动机启停功能，进一步优化了城市拥堵路段的燃油效率。
用户实际体验中，红旗HS5的油耗表现也得到了续航实用性的支撑。前驱车型满油WLTC续航约872km，四驱车型约808km，这意味着即使是长途自驾游，也能减少中途加油的频率，提升出行便利性。同时，车辆的多种驾驶模式（经济/运动/雪地等）让用户可根据路况灵活切换：城市通勤用经济模式降低油耗，高速行驶切换运动模式享受动力，复杂路况开启雪地模式保障安全，这种灵活性让油耗控制更贴合实际使用场景。
综合来看，红旗HS5的油耗表现并非单纯依赖数据层面的优化，而是通过“技术研发+分层配置+用户场景适配”的多维策略，实现了豪华中型SUV中少见的动力与燃油经济性平衡。无论是追求省油的家庭用户，还是需要多功能性的出行爱好者，都能在其油耗表现中找到契合点，而满油超800km的续航能力，更让这款车在兼顾日常通勤与长途出行时，展现出务实可靠的产品特质。