大通大拿V1客运版不同配置的落地价相差约3.8-4.3万元，主要源于座位数、动力续航与智能配置的阶梯式升级。作为上汽大通MAXUS聚焦“商乘两用”的纯电车型，大通大拿V1客运版通过短轴/长轴布局、5-9座灵活配置覆盖多元场景，满足不同用户需求。
基础版（2024款V1+短轴低顶51kWh）以16.58万的指导价主打5-6人短途通勤，搭载90kW电机与350km续航，适合3-5人小团队高频短途出行。中配版（2025款V1+长轴高顶64kWh）仅加价0.1万便升级至120kW电机、390km续航与6-7座布局，性价比突出。高配版（2024款M1长轴低顶64kWh）则以20.68万的指导价提供9座商务空间，新增全速自适应巡航、360°全景影像等智能配置，适配多人团队或商务出行需求。
全系标配液冷电池、能量回收系统等技术，结合免购置税政策，落地价差异清晰反映了“实用-舒适-商务”的定位分层。用户可根据团队规模与场景需求精准选择，避免过度配置造成的成本浪费。
从技术配置维度看，基础版与中配版的差异集中在动力与空间的小幅升级。基础版搭载51kWh电池组与90kW电机，350km的CLTC续航足以覆盖日常城市通勤，短轴3100mm轴距搭配5-6座布局，适合3-5人小团队高频短途出行。中配版将电池容量提升至62kWh，电机功率增至120kW，续航延长至390km，长轴3450mm轴距与高顶设计让后排头部空间增加约7cm，6-7座布局可满足多1-2人的出行需求，仅0.1万的指导价差让其成为追求性价比用户的首选。
而高配版则在核心配置上实现跨级提升，64kWh电池组配合120kW电机保障动力输出，9座布局适配8-9人的商务团队，新增的全速自适应巡航可降低长途驾驶疲劳，360°全景影像解决大尺寸车型的停车痛点，车联网系统支持远程控制与在线导航，后排隐私玻璃与5个USB接口进一步提升商务接待的舒适度。
从用户体验层面分析，基础版与中配版聚焦实用属性，织物座椅搭配手动空调、倒车影像等基础配置，满足日常通勤的核心需求。中配版通过长轴高顶设计优化空间，续航与动力的提升让其能覆盖城郊短途运输场景，适合对空间有轻度需求的个体经营者或中小企业。高配版则转向舒适与智能，仿皮座椅、后座出风口提升乘坐体验，L2级辅助驾驶系统（车道偏离预警、主动刹车）增强行车安全性，9座布局与商务化配置使其更适配旅行社、企业班车等商用场景，后排独立充电接口解决多人出行的充电难题，整体体验更贴合中高端商务需求。
全系车型还体现了上汽大通的技术特色，液冷电池与电池预加热系统保障低温环境下的续航稳定性，能量回收系统提升能效，电子式怀挡换挡与电动助力转向降低驾驶强度，符合商用车“高效实用”的设计理念。不同配置通过轴距、座位数与智能配置的组合，精准匹配不同用户的场景需求，让落地价的差异成为“按需选择”的清晰指引。
整体而言，大通大拿V1客运版的落地价差异，本质是场景需求与配置升级的精准对应。基础版与中配版以小幅价差实现核心功能的梯度优化，高配版则通过全面升级覆盖高端商务场景，用户可根据团队规模、使用频率与场景属性，在3.8-4.3万的价差区间内找到契合自身需求的版本，满足核心使用需求。