帕萨特新能源在节能模式下的油耗表现处于同级别插混车型的领先水平，能通过不同模式适配场景实现高效节能。作为上汽大众旗下的实用型插混中型车，它依托1.4TEA211发动机与永磁同步电机的组合，在节能相关模式下展现出分层化的油耗优势。
在纯电模式下，帕萨特新能源可覆盖52-63km的日常通勤，实现零油耗零排放；在混动模式下，WLTC综合油耗低至2.23L/100km，高速长途也能保持高效；即使在亏电的B状态下，百公里油耗仅5.5L，仍比同级别燃油车低30%以上。这种表现既得益于EA211发动机的高效燃烧技术、湿式双离合变速箱的精准匹配，也离不开经济模式下对动力输出与能量回收的优化。
帕萨特新能源不仅在油耗方面表现出色，还拥有5座宽敞空间与大众成熟的底盘调校，在兼顾节能性的同时，也保留了德系车型的实用与可靠。从价格与配置的匹配度来看，帕萨特新能源21.715万起的售价覆盖了商务、精英、豪华三个版本，不同配置梯度满足了不同用户的需求。
混动商务版以21.715万的入门价，就已标配经济/运动驾驶模式切换、三区自动空调、仿皮座椅等实用配置；豪华版升级至24.215万，增加了L2级驾驶辅助系统，包括车道保持、自动泊车等功能，在保障节能的同时，进一步提升了驾驶的安全性与舒适性。
在实际用户体验中，帕萨特新能源的油耗优势转化为了切实的使用成本降低。对于日常通勤距离在50km以内的用户，若能保证每日充电，纯电模式下可实现“零油耗”出行，完全无需依赖燃油；即便偶尔忘记充电，亏电状态下5.5L/100km的油耗，也比同级别燃油中型车普遍8L以上的油耗低出不少，长期使用能节省可观的油费。
而在长途出行时，混动模式下WLTC综合油耗2.23L/100km的表现，让用户无需频繁进加油站，既减少了行程中断，也降低了长途出行的燃油成本，很好地平衡了续航与节能的需求。
作为上汽大众“实用型新能源”理念的体现，帕萨特新能源并未盲目追求极致的纯电续航，而是聚焦用户的实际使用场景，通过“短途纯电+长途混动”的模式解决痛点。其搭载的EA211发动机与永磁同步电机的组合，经过市场长期验证，稳定性强；前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的底盘调校，延续了帕萨特燃油版的扎实质感，保证了驾驶的舒适性与操控性。
同时，全系标配的主动刹车、前方碰撞预警等安全配置，以及豪华版的L2级驾驶辅助，让用户在享受低油耗的同时，也能获得全面的安全保障。综合来看，帕萨特新能源凭借分层化的油耗表现、实用的续航能力、均衡的配置以及大众品牌的可靠品质，成为了中型插混车市场中兼顾节能、实用与性价比的优质选择，无论是家庭日常使用还是商务出行，都能很好地满足用户需求。