在探讨长安与荣威哪个品牌的底盘更耐用时，我们需要从多个维度进行分析。首先，从调校角度来看，长安品牌的底盘更注重舒适性，例如在CS75和CS55等车型上，悬挂系统的设计旨在更好地过滤路面颠簸，使得悬挂部件的受力更加均匀，从而减少局部部件的过度磨损。相比之下，荣威RX5的底盘调校更偏向于运动感，悬挂系统在高速过弯或激烈驾驶时需要承受更大的侧向力，这种调校方式可能会加速部分易损件的老化。
然而，这并不意味着荣威的底盘耐用性差。荣威车型同样采用了大量高强度钢材，提升了车身刚性和安全性，底盘结构设计兼顾了运动性能与基础耐用性，满足日常驾驶的可靠性需求。例如，荣威RX5在日常通勤使用时，其耐用性表现并不逊色于长安。
从具体车型的调校逻辑差异来看，长安的舒适性调校思路使得底盘悬挂系统在过滤路面颠簸时更为柔和，悬挂部件的受力分配更均匀，减少了局部部件的过度磨损。例如，在城市道路与非铺装路面的综合测试中，长安CS55的底盘衬套、减震器等关键部件的损耗速率相对平缓。
而荣威RX5的运动化调校则更注重悬挂支撑性，在高速过弯或激烈驾驶时，悬挂系统需承受更大的侧向力，长期高频次的运动化驾驶可能会加速部分易损件的老化。但这种差异仅在极端使用场景下较为明显，日常通勤使用时，两者的耐用性差距并不显著。
值得注意的是，底盘耐用性还与用户的驾驶习惯密切相关。若日常以城市通勤为主，路况相对平稳，长安与荣威的底盘耐用性表现差异较小；若经常行驶在非铺装路面或有频繁激烈驾驶的需求，长安舒适性调校的底盘在抗疲劳性上的优势会更突出。
总体而言，长安与荣威的底盘耐用性均达到国产汽车的较高水平，差异主要源于调校取向带来的使用场景适配性不同。长安的舒适性调校更贴合追求长期稳定性的用户需求，而荣威的运动化调校则服务于对驾驶乐趣有要求的群体。消费者在选择时，可结合自身的核心需求与日常用车场景，无需过度纠结单一维度的优劣，毕竟两者在耐用性上都能满足大多数用户的使用预期。