日产Qashqai（日产逍客）的动力系统提供了多种选择，主要包含1.3T涡轮增压发动机+CVT无级变速、2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速，以及部分海外市场新增的e-Power混合动力系统。作为日产旗下的全球化紧凑型SUV，Qashqai的动力布局兼顾了家用实用性与不同市场的需求差异。
在国内市场，Qashqai主打1.3T与2.0L两套燃油动力。其中，1.3T版本搭载HR13发动机，158马力的输出配合270N·m的峰值扭矩（1800rpm即可爆发），适配城市超车与高速巡航；2.0L版本则以151马力的平顺输出+6.67-6.99L/100km的WLTC油耗，满足注重经济与性价比的家用用户。
海外市场如澳规、欧规车型还引入了e-Power混动系统，通过1.5T三缸引擎发电+电机驱动的组合，进一步拓展了动力选择维度。这种系统既保留了燃油车的补能便利性，又能实现接近纯电的平顺驾驶体验。
从技术细节来看，两套燃油动力均延续了日产的调校优势。1.3T涡轮版本匹配7挡CVT无级变速，部分车型还配备ProPILOTL2级辅助驾驶系统，科技配置与动力性能形成互补；2.0L自吸版本搭载双C-VTC连续可变气门正时技术，配合多连杆独立后悬挂，在城市通勤中能保持稳定的行驶质感。
海外e-Power车型则采用“引擎发电、电机驱动”的独特架构，1.5T引擎负责为电池供电，电机输出190马力与330N·m扭矩，兼顾低油耗与强动力响应，符合欧洲市场对新能源车型的需求趋势。
不同市场的动力选择还体现了本地化适配逻辑。欧洲市场1.3T引擎提供140马力（仅手动挡）与160马力（7速双离合）两个版本，俄罗斯市场则保留1.2L、1.6L等小排量选项，而国内版本通过1.3T+2.0L的组合覆盖主流家用场景。
这种差异化布局既保证了核心技术的全球统一，又能针对各地排放政策、消费偏好调整动力组合。比如国内2025款荣誉系列主打2.0L高性价比，2023款1.3T系列侧重科技配置，形成“实用+智能”的产品矩阵。
整体而言，Qashqai的动力系统以燃油动力为核心，海外混动为补充，通过精准的动力参数调校与市场定位，满足了从日常通勤到长途出行的多元需求。无论是国内用户关注的油耗与平顺性，还是海外市场对新能源动力的探索，Qashqai的动力选择都围绕“家用SUV”的核心属性展开，既保留了日产一贯的舒适调校风格，又通过技术升级实现了动力与效率的平衡。