君马SEEK 5的1 5T车型配备的这台6速手自一体变速箱在驾驶时总体的表现较为的平顺，对于驾驶员的意图响应的比较及时，但是在换挡的时候偶尔 浏览全文>>

Lucid Motors通过 Air Grand Touring设定了关于电动范围和效率的新标准。其系列中的最新车型拥有创纪录的 0 197 风阻系数，这是为量 浏览全文>>

马自达周二首次展示了将于明年 1 月首次亮相的新款三排 SUV。它将在 2023 年晚些时候作为 2024 款车型开始销售，包括在美国这款名为 浏览全文>>

我在北加州索诺玛赛道上驾驶2023 本田思域 Type R。气温徘徊在 50 度左右，赛道变得越来越湿润。这是一条处于最佳条件下的技术赛道， 浏览全文>>

君马SEEK 5车机系统最大的亮点就是手势控制了，一共带有9种操作了，绝大多数都是控制多媒体功能的，操作的成功率比较的高，肯定不会沦为摆 浏览全文>>

把君马SEEK 5第二排座椅调节到最后，身高1 84米的体验者还有两拳的腿部空间，表现还是很不错的，一会儿第三排体验的时候，把第二排腿部空 浏览全文>>

全力踩下刹车，悬架拉伸还是挺明显的，整体的姿态在预料之中，测试的车型是DS7 45THP高功率歌剧院版，刹车点头现象肯定是会有的，性感的屁 浏览全文>>

此次我们对DS7高功率车型进行了测试，测试车型为2018款DS 7 45THP歌剧院版，测试当日天气多云27摄氏度，空调全程开启，加满一箱95 汽油就 浏览全文>>

DS 7高功率1 6T发动机，动力能够满足绝大多数配朋友的们的需求了，标准、舒适、节能模式下动力响应没有明显的差别、轻松好开，220马力比不 浏览全文>>

传动方面，2018全新途安L和1 4T发动机匹配的依然是7速双离合手自一体变速器，使用多年，市场表现口碑都不错，悬架则是采用了前麦弗后四连杆 浏览全文>>

秦EV450的动力输出不能给你一个非常迅猛的起步加速度，但是时速在80km h以内加速性能基本是不会衰减的，时速超过30km h之后，动力输出就变 浏览全文>>

高速续航测试之前，我们先把比亚迪秦EV450在服务器进行充电了就，满电之后车辆的剩余续航为400公里，此时将小计里程清零之后开始续航测试， 浏览全文>>

悬挂方面，2018全新第二代逸动XT采用了前麦弗逊和后扭力梁的悬挂结构，这也是多数同级车型的配置，节约了成本和还有不错的性能，舒适性想必 浏览全文>>

2018款逸动XT在底盘调校方面还是挺有运动范的，它的底盘有着不错的路感，即使是坐在副驾驶也能从脚底感受到一些震动。它虽然采用了后扭力梁 浏览全文>>

2018款逸动XT的1 6L自吸发动机的动力输出很平顺了，随着转速的提升，它有持续的加速响应，可能虽然没有哪一个时段有突然的爆发，但是综合来 浏览全文>>