尼桑是众多参加2020年国际消费电子展的汽车制造商之一，尼桑展示的一项很酷的创新是一种可以集成到汽车中的新型降噪材料。这种轻质材料被称 浏览全文>>

车内语音识别系统并不是什么新鲜事，但兰博基尼已经决定提高标准，宣布2020年Huracan Evo将获得亚马逊Alexa集成。兰博基尼和亚马逊的合作 浏览全文>>

2019款宝马X4总共推出了多达5种内饰颜色，分别是黑色和摩卡拼色、黑色和干邑、纯黑色、黑色和火山红以及黑色和云锦红了，看来主要是黑色为 浏览全文>>

2019款全新宝马X4车型也有提供了M运动套装和M越野套装这两种风格，越野套装的价格会更贵几万，这两种外观套件的不同之处主要是在车身包围的 浏览全文>>

2018款朗逸200TSI两厢风尚版价格为13 39万元，而舒适版的200TSI和280TSI价格则是14 59和15 49万元了，它们之间的配置差异还是很大，舒适版 浏览全文>>

此次2018款朗逸两厢版推出了1 2T和1 4T车型，不少的朋友们比较纠结，不知道买哪个比较好，小编下面就给大家对比一下，其中200TSI车型搭载的 浏览全文>>

绅宝智行底盘悬架前面是麦弗逊式独立悬架，后面则是多连杆式独立悬架，带有后轮随动转向系统(独有)，高速过弯的时候车辆操控稳定性和抓地力 浏览全文>>

绅宝智行正常起步时会感觉到油门比较的沉稳，基本上不会出现往前蹿的情况了，动力的接合也不突兀，但是如果急停急走的话，会感觉到加速不够 浏览全文>>

车辆的NVH方面也是现在消费者比较在意的一个方面了，安静的车子可以带来更好的行车体验，此次我们测试的车性是绅宝智行，看看这车的隔音降 浏览全文>>

绅宝智行全力制动的状态下，悬架拉伸幅度较为的明显，但是车身整体姿态仍然保持的比较稳健了，最后我们测试出的42 34米的100-0km h刹车成绩 浏览全文>>

哈弗F5的1 5T发动机起步还是比较的轻松的，没有明显的拖沓感了，随着油门踩踏的力度的加深，速度也十分线性的提升，动力输出很平稳。它的最 浏览全文>>

起亚K5插电混动版底盘悬挂是走舒适性的路线，悬架能过滤掉路面的细碎颠簸，在经过大的颠簸时也不会非常的生硬，前麦弗逊后多连杆能够很柔和 浏览全文>>

科赛1°的顶配车型会配备带有自适应远光灯功能的全LED光源大灯，其余三款车型则采用了卤素光源，LED远光灯采用了反射碗结构，近光灯加强 浏览全文>>

哈弗F5的油门响应的变化尤为的明显(与之前测试的哈弗H6相比)，可以做到每一脚细微的油门信号都做出迅速的反应，这台1 5T四缸发动机最大功率 浏览全文>>

像很多双离合变速箱车型一样，哈弗F5在起步和低速的时候离合器结合不是很顺畅，会遇到一个小瓶颈期，过了这个阶段感受还是可以接受的。畅通 浏览全文>>